Там не ставится в штатку, а при открывании может открываться только водительская дверь, да и то не по электронике, а по мех. воздействию личинкой на замок.

При управлении по личинке будет только постановка в охрану, снятия не будет. По личинке, ставится в штатку, а снять ее так нельзя.

Парни, извиняйте. Отправил обоим.

Если еще актуально, то могу скинуть на почту

Задавал данный вопрос на горячей линии примерно месяц назад. Lin должен быть на белой паре. Обещали в следующей версии руководства поправить.

А у меня архив начиная с H8, это еще с первой телематикой.

Обратитесь туда где установлена сигнализация для проверки.

Ребят. Да не будет этого, к сожалению. Из всех пожеланий, написанных в данном разделе, еще не одно не реализовано в 4-м поколении. В 6-м многое есть, но там идеология другая.

а вообще заводит с чигнализации или нет? по схеме старлайна у меня не работало, нужно использовать 2 реле: как есть, а через второе "чистый" минус подавать, ну и глушение после снятия

Система Start/Stop и кнопка Push-to-Start -это разные вещи. Т.к. реч идет о системе старт-стоп (автоматическое глушение двигателя при остановке на светофоре), то с ней действительно есть проблемы. Если машина с мкпп, то периодически будет вылетать ошибка по ней из-за обмана сцепления. С акпп проблем нет. Так же по старт-стоп пишется ошибка когда несколько раз (не обязательно подряд) не считывался чип иммо. При этом ошибка будет висеть еще и в коробке передач.