Она её и не будет отключать, пока не достигнет температуры отключения Вебасто, или не кончится время таймера  которые Вы так же настраиваете.

Ну тогда и свою, противоположную от Вашей, теорию могу предложить и я -  Как всем нам известно, ёмкость конденсатора прямо пропорциональна площади пластин его обкладок, и обратно пропорциональна расстоянию между ними. Так вот - в сухую погоду расстояние от датчика до ладони оператора - это толщина стенки ручки двери + воздушный (микроскопический) промежуток между внешней стороны ручки и ладонью. При смачивании ручки двери, мы фактически стремимся уменьшить второе расстояние до теоретического нуля. Плюс к этому - запоняются и рисунок и поры кожи человека. А кожа человека не стерильна, плюс пот, органика - т.е дождевая вода уже не дистиллят, которая уже не может являться диэлектриком, - там появляются свободные носители заряда (электроны). Т.е. уменьшается расстояние между обкладками и, как результат, - увеличение ёмкости, а значит и чувствительности сенсора.

Факторы воздействия и Вашей, и моей теории мизерны и не могут быть приняты для рассмотрения!

Ну это я так, для поддержания разговора ;)

Старик, при всём уважении, - Про кислотные дожди и экран дождевой водой... Андерсен! При попадании воды на ручку, наоборот, возможно ложное (излишнее), без требований, срабатывание сенсора, при наличии метки, конечно. Он же емкостной. У некоторых он срабатыаает даже при бесконтактной мойке автомобиля -  https://support.starline.ru/ru/communities/10/topics/43442-ec-1-srabatyivaet-vo-vremya-dozhdya

А проблема по теме - не верно установлен сенсор в ручке - расстояние от антенны до внешней поверхности ручки необходимо минимизировать. Мало того, у датчика есть внешняя и внутренняя сторона - мож не правильно поставили? И нет в ЕС-1 никакого хвостика. Антенна в ЕС-1 нанесена на оборотную сторону платы печатным способом - вот этой стороной необходимо приклеивать в сторону прикосновения ладонью. А у топикстартера  вообще "колхоз" с припаиванием "хвостика". Не правильно это - датчик настроен на антенну производителя. 

И ещё - теперь про экран - ручка не должна быть металлизирована. Бывает такое напыление и изнутри... Возможно, работаем на границе чувствительности по этой причине.

Ну и банальная причина - дефект датчика. Он может "глючить" при повышении влажности, ввиду неудовлетворительной гидроизоляции, что очень похоже по симптомам, ведь в датчике разбирали, как минимум, гидроизоляцию, чтобы "хвостик" припаять! Плохо заизолировали. 

А по большому счёту, чтобы задавать вопросы о неправильгой работе, необходимо произвести установку, в соответствии с инструкцией - убрать весь этот огород с самодельной антенной, с установкой платы внутрь ручки, с её снятием и располовиниванием, как завод-изготовитель прописал. Я понимаю устаровщиков - так, как установлено сейчас - быстрее, ведь за воротами в очереди "деньги" стоят. Просверлил дырочку - и отваливай...

Ну если по каким-то причинам, нормпльно ЕС-1 всё же не внедрить - используем другие сенсоры, уже специально предусматривающие антенны для такого способа установки. Ну например, BPIMMO -  https://www.drive2.ru/l/587393747247998054/, которые позволяют настраивать и чувствительность через интерфейс.

Я сам себе ставил ЕС-1 - вообще проблем никаких, а у нас на ТЭЦ, где я работаю, имеется факт чёрного снега. Это сажа и угольная пыль - экран???

Даже в тонких кожанных перчатках, при покрытой льдом ручки, открытие с первого раза.

Чобы подогреватель автоматически включался перед дистанционным или автоматическим запуском, в мобильном приложении StarLine, во вкладке "Расширенные настройки", "Запуск двигателя", "Предпусковой подогреватель" - выставляем галку разрешения и температуру ниже которой произойдет автоматический запуск подогревателя перед стартом и температуру, при достижении которой произойдёт автоматический пуск двигателя.

И ещё я бы добавил от себя - раз уж у нас имеется предпусковой подогреватель, автоматический запуск нам уже и не нужен никогда. Если только АЗ при разряде АКБ можно оставить, отрегулировав порог напряжения батареи. Теперь будем экономить топливо и не молотить поршнями каждые 4 часа при автозаводе, чтобы согреться. Теперь только дистанционный запуск с предварительным прогревом предпусковым подогревателем!

Вот так должна выглядеть настройка во вкладке "каналы":

И обязательно произвести настройки пуска предпускового подогревателя во вкладке "Запуск двигателя":

У меня для примера мобильный StarLineMaster, нет компа под рукой. В стационарной версии другой интерфейс, но вкладки те же.

Удачи!

Если в настройках белого или бело-чёрного провода вами указано "управление и контроль запуска по цифровой шине", то достаточно одного провода для управления и мониторинга Вебасто. Дополнительных резисторов подтяжки городить не требуется. Естественно, этот провод (один из них) должен быть подключен к жёлтому проводу пульта управления Вебасто. (Можно и без пульта)

У меня реализовано так. Всё отлично!

Вопрос в другом - Ваши "доработки" уже будут трактоваться как самостоятельная установка, а соответственно, и с самостоятельной ответственностью за результат. Это автоматически отказ от ответственности Вашим установщиком. Да и "нагородить самостоятельно", не понимая некоторых моментов 6 поколения, можно так, что авто превратится в тыкву...

Мож лучше к Вашему установщику обратиться?

благодарю

Прошу учесть, что ранее у меня был замок зажигания. Я построил ГЛ приближённо к стандарту, но коммутирую концы замка зажигания