Ваши комментарии
Старлайн Ключ не исрользую. В новых прошивках он не нужен. По крайней мере в S96
Прошу прощения, но возможно, проблемы с Вашим телефоном. Китайские настройки не всегда адекватны, что связано с энергопотреблением.
У меня Самсунг,телефон, как метка, видится без сбоев. Управление по ВЛЕ по блютуз - метров со ста минимум.!
и шлагбаум дома цепляется к телефону без остановки авто.
Вячеслав, вы не правы. Авто не может остыть из рабочей до забортной температуры за 4 часа. Конечно зависит от ветра, объема ОЖ, но всё ж... У меня, к примеру, двигатель за 4 часа при температуре наружного воздуха -35, остывает до -15. (это температура автозапуска). И двигатель тоже не утеплен...
Не заморачивайтесь, всё нормально
Разобрался сам методом экспериментов. Как впрочем и поговорил здесь сам с собой. Тема закрыта. Спасибо
"-1" без коментариев - обиделся значит... Смешно
Мне вот всё больше и больше нравятся установщики со статусом "профессиональный установщик"...
Была проблема с блоком S96, когда устанавливал себе. - не подтягивались реле дополнительного блока (который к замку зажигания подключается). Хотя вижу управляющие сигналы (схема выходных транзисторов "открытый коллектор"). Померил цешкой - нет "Плюса" с блока сигнализации на блок реле. Ну думаю, возможно, какая-то схемотехническая блокировка по питанию не даёт разрешение на управление реле подхвата зажигания... Позвонил к нашему оф представителю StarLine в г. Томск с вопросом "как реализована блокировка выходных реле? по разрыву их плюса питания или запретом управления ключевыми транзисторами выхода на реле?" Попросил помощи пояснить для понятия куда копать. В ответ - "приезжайте. Мы всё вытащим и заново установим за ценник демонтажа и последующей установки..." А на конкретный мой вопрос так и не ответил, потому что не знал... Да и по изменившейся интонации оф представителя, я понял, что он и не понимает о чём это я.... Смешной подход.
Разобрался сам. Никаких блокировок по питанию реле нет. Плохо металлизированный переход между сторонами печатной платы. Ну и естественно, чтобы сохранить гарантию и не паять плату, сделал внешнюю перемычку по плюсам разъёмов XS1 и XS2. Первый - это питание основного блока, второй выход на питание реле бока реле... Физически они должны быть объединены на основной плате устройства.
А вы говорите, обращайтесь в сертифицированный центр. "Некоторые" из них обучены по картинкам и работают по картинкам, не понимая сути.
Это я так... надеюсь, никого не обидел
А если мой клиент хочет использовать охрану с заведенным мотором не по двери и паркингу, а по двойному нажатию дальнего света? Вы тоже тут опишете ему как надо изменить настройки?
Конечно опишу, если он мне скинет файл конфигурации. Разобраться с Вашим не трудно - программирование функциональными блоками, это же не С++, хотя и там смогу. ;)
Мало того, я могу помочь настроить, объяснить, и переслать скорректированый файл обратно.
И ещё - даже если у Вас реализован подхват по другому алгоритму (типа двойному нажатию дальнего света), то дополнительно настроенный по ручнику никак не испортит Ваш. Они будут работать параллельно, совершенно без конфликтов. Можно будет ставить в режим поддержки зажигания любым способом. Вы же это, надеюсь, понимаете? Ну это так... без обид
Антон Третьяков, Если ставили сами, значит можете ответить на вопрос - АСС коммутируется блоком реле? Если нет, то это и есть ответ на Ваш вопрос. Если, конечно, у Вас не выполнено управление светом по CAN. Если по CAN - попробуйте снять галку "отключение света" в функциях управления по CAN во вкладке "Каналы и CAN".
А надо ли отключать такую плюшку? А может быть пусть гаснут? Так красивее.
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
да не может двигатедь остыть за 10 часов до температуры окружающей срелы.!
я щас на ардуине, специально для вас собеоюру и установлю граьусник с дискретностью 30 минут.
вы паретесь относительно температуры. Цэшку возьмитп с замеррм температуры и помеиийте темпераиурк даже людатчика темпервтуры двигатнля. Плбс минус 5 градусов погрешность.