Your comments

Здксь по схеме аналога за пределами гофры и в задних нет. Под картой дверей свой uart-модуль. В отличии от задних - uart передних проходит шлейфом через блоки стеклоподъёмников. Только потом на улицу. Проблема не в этом, раз уж сняли карты дверей, а в том как через гофру протащить. Напротив гофры со стороны стоек под обшивкой стоек салона сплошной металл без отверстий. Такое ощущение, что кузов варили уже с заложенными проводами ;) фото приложу позже. Или сверлить? 8)

Временно переподключил. Ну что сказать... Не лучше, впрочем и не хуже... Всё то-же самое. Не забывайте - КАН профиль на can.starline.ru лежит для праворульной легенды (2004-2008) с барашком и бесключевым доступом... У меня же леворукая Легенда с простымм ключом, без бесключевого доступа, да ещё и Рестайл 2009 модельного года.

Чудес не бывает! 

И ещё - знаете почему много жалоб и рекламаций на сигнализации, при чём всех производителей. Правильно - рукожопость установщиков. В 90% случаев само устройство исправно и адекватно в соответствии с "кривыми" алгоритмами и подключением. Даже официалы-установщики в моём регионе мне не могут ответить на мои вопросы - Потому что по картинкам учились, наверное... (надеюсь никого не обидел).

Я лучше разберусь по принципиальным заводским схемам авто, подключу и настрою сам. Так надёжнее для правильной работы устройства и пожаробезопасности авто. Знание и опыт имеется (правда в электронике и "большой" энергетике).

А на форуме я хотел услышать инженеров СтарЛайна с утвердительными советами.

Вот теперь простите....

Сегодня переподключусь. Доложу результат.

В том-то и дело. Всё уже капитально упрятано, выведены провода для подключения дверей и света... Не сложно, конечно, опяить разобрать панель приборов после 10 раз тренировок  просто, если бы Андрей83 подтвердил, что у него работает при таком подключении - я бы с радостью переподключился. Пока это предложение без аргумегтов, типа "а может быть сюда?" Я же Вам схемы приложил - Вы им не верите, и полагаетесь на картинки с интернета? 

Считаю, как профессионал должен руководствоваться принципиальными электрическими схемами. Простите за резкость...

Сюда тоже очень сложно CAN подключит?кан легенды.jpg

Без разницы куда подключать, мне кажется. Или я не прав? (Как писал ранее - у меня по КАН нет состояния дверей, капота, температуры двигателя, не управляется свет и не доводятся окна при постановке на охрану. Всё остальное есть). Шина B-CAN, которая нам нужна - одна, и идет ко многим блокам шлейфом без репитеров. Мне удобнее к разъёму приборной панели - и рядом с установленным там-же основным блоком, и корячиться раком не надо. B-CAN 1.xps 
B-CAN 2.xps

Или Вы хотите сказать. что если я подключу в Вашу точку, то я увижу ДВЕРИ? Подтвердите это и я переподключусь.

У вас на картинке DRIVER'S UNDER−DASH FUSE/RELAY BOX. Я же подключил GAUGE CONTROL MODULE. (См. влож файл B-CAN 2)

Вы мне рекомендуете сюда? Или я не понял смысла вашей фразы? 

Вообщем разобрался. Исчезла электрическая связь с +12 основного блока до +12 разъёма который идёт на блок реле. Визуально без повреждений и запаха. Мож не пропай... Чтобы не нарушать гарантию блока - пересоединил провод питание блока реле с разъёма XS1 на XS2. Всё заработало. Инженер с техподдержки подтвердил, что питание на блок реле не рвётся никакими блокировками, а представляет собой лишь питание выходных реле. 

По поводу датчика температуры двигателя - в настроечной утилите ещё вкладка есть "настройка датчиков' - вот там ещё выбрать надо "выносной". Извините, с СтарЛайном впервые столкнулся, т.к. для себя, а машины редко меняю...

Спасибо

Ну почему-же НИКАК - если сделать так, чтобы штатный кноцевик капота был в сработавшем состоянии ВСЕГДА, то штатка не включится НИКОГДА.

Так и поворотниками не будет подтверждения при отключенной штатке для аналогового Слэйва....

Срочная помощь необходима - Проблема с ДЗ - 

Начало истории.   …. . Завёл актуаторр замка водителя через диоды (чтобы отсечь ЭДС самоиндукции двигателей привода), завёл сигнал поворота для аналогового СЛЭЙВ. Всё хорошо - Слэйв работает, двигатель дистанционно запускается.!!!

Далее - 

Завел капот от штатного концевика  с диодной развязкой (на всякий случай, чтобы не объединять потенциалы Старлайна и штатки). Всё хорошо - капот видится по аналогу, багажник по КАНу, . Затем поменял СИМ-карту.

Сигналку благородно спрятал под приборку, проложил все проводочки в гофре.. (До этого всё было подцеплено на водительском сидении проводами). Подключил датчик температуры двигателя,убрал галку "температура двигателя по КАН (до этого по КАН были прочерки в утилите и 20 в мобильном приложении) - Но ничего не поменялось!!!!!! Температуру с аналогового датчика так и не видит... Ранее на "коленке" собирал без датчика температуры и статус - считывать по КАН 

Второе перестал работать ДЗ. "Двигатель запускается" пишет, но реле вых блока не хлопают - затем "отсутствует статус зажигания". Начал разбираться - основной блок не выдает +12 на блок реле, Хотя минусовые сигналы реле приходят (открытый коллектор)…

В чём может быть причина Отсутствия +12? И всегда ли он там должен быть?  Мож какая блокировка не даёт?

Сейчас опять всё вернул в исходное состояние. Капот отключил физически. Опять поставил как было при успешном ДЗ по КАН Даже СИМ вернул предыдущую,... +12 так и нет.

ПОМОГИТЕ!!!!!! СРОЧНО. В гараже сижу - жду помощи.

8913 881 3003 Юрий