Ваши комментарии

на свежие авто, особенно с кнопкой лучше использовать шестое поколение, ибо на нём можно реализовать много хотелок и решить те проблемы которые на а93 невозможно сделать.... Тот же интелектуальный турботаймер дабы не тыкать в кнопку лишний раз, делитесь и множитель оборотов, наиболее гибкая логика, настройка и изменение всех параметров по БТ, при небольшой разнице в цене.... 

Суслика видишь? Нет. А он там есть.......

Сделайте две логики,  первая для ТТ один импульс, вторая для АЗ два импульса или наоборот, как там у Вас надо и через диоды на кнопку

Image 56950

Image 56951

обратитесь в СЦ, были пару раз такие проблемы помнится

Гт.е. Вы просто как и большинство тупо без проверки что это за провода, что на них появляется просто приматывали?! Особенно с отсутствием опыта в установке? Ещё и систему 6-го поколения мануалу? Почему всё думают что это прикрутить десяток поводов и всё заработает... Никто не задумывается о комплектациях авто, начитаны ли протоколы для данного авто, для какого рынка предназначены.... Есть ли штатный запуск.... Как то или иное обойти аналогом? И сколько обойдётся замена мозгов авто или спаленый иммобилайзер?  Позвоните то что появляется на этих проводах при провороте штатного ключа в каждом из положений, подсоедините силовой модуль согласно инструкции из комплекта, настройте систему чтобы она производила автозапуск, а это не один и не два пункта.... У вас даже система не настроена, конечно она не сможет завести.... Может к специалистам пока не поздно? 

ох фокус, с ним всегда фокусы были особенно с Каном))) первое это замена сигналки, второе грамотный монтаж и такие статусы как тахо, зажигание и тормоз обязательно в аналог и третье замена аккумулятора..... Но как написал коллега, понятно.... мне лишь бы автозапуск был, как часто мы это слышим от клиентов.... 

хмммм знаете я бы задумался а почему он сгорел?! Лично мною переставлены как минимум сотни А93 не считая других систем и чтобы вышибало предохранитель просто так не было..... Я бы задумался и просмотрел как минимум место соединения к ЗЗ, контакт с родной проводке, изоляцию и как проложен силовой жгут, не перетирается ли он, не идёт ли на излом

p.s. 7 лет срок не малый для сигнализации, а это сложное электронное устройство которое находится на улице, на которое воздействуют природные факторы и физику никто не отменял, такие как перепады температур, влажность, нагрузка на силовые цепи, окисления, износ из за регулярного использования, ибо в каждый элемент заложен определённый ресурс и он не вечен.... Не каждый телефон столько работает, так что имейте это ввиду... Но если оригинальная то она может ещё не один год отработает;) а то многие заблуждаются что должна работать вечно

7 лет как для сигнализации так и для авто не малый срок тем более дизеля.... Я бы начал с проверки и диагностики ДВС и свечей накала, ибо у нас например в Сибири -30 это не редкость и у знакомых и клиентов при запуске авто заводятся с первого раза что штатными средствами, что с АЗ даже после того как авто простоит всю ночь без прогревов. Если у Вас запускается когда чуть ниже -5 авто со второй или третьей попытки, то добро пожаловать к диагностам

соглашусь с Романычем, я бы начал с авто... И ещё вопросик а как давно Вам установщик установил А91? 

после перевода селектора АКПП в паркинг включается турботаймер, если он Вам не требуется то нажатием педали тормоза вы прервете его работу скорее всего, проверьте.... То что вы его иконкой с приложения останавливаете не есть правильно, да и зачем? Не логично, отсюда видимо и глюк..... На всех сигнализациях всегда отключали либо ручником либо педалью, если в данный момент не требовался



Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho