Ваши комментарии

смотреть силовую часть подключения.... Опять же мы не знаем что за идикация на приборной панели была когда не завелось... Может не было 1-го зажигания, и симптомы были бы похожи. Может в блокировке проблема... Вариантов масса и смотреть необходимо на месте

это заложено производителями. Во всех авто при включеном зажигании штатные ключи и внешние сенсоры на ручках отключаются ибо вы находитесь за рулём и данная функция не нужна по логике инженеров авто. Ищите схемы авто и как это обойти, но задача не простая даже для опытных установщиков

я так понимаю у вас дубликат чипа используется. Они страдают порой перемерзанием и отказом АЗ. Варианта два, либо утеплять обходчик, либо использовать штатный чип, а дубль в ключ что надёжней

Главное при замене датчика провод от самого датчика до разъёма должен быть целым. Никаких скруток. 

отключаете в Кан модуле через комп чтение статуса зажигания и цепляете тонкий жёлтый провод, на провод в авто где зажигание при прокрутке стартера не пропадает! Провод педали тормоза не нужен. Сине-красный садите на ручник в авто через диод по схеме и будет Вам счастье

данные в личку отправлял

или достаточно имей

был, могу положить скрин

Выгрузка логов начата в 03.02 по мск. Двигатель глох как раз перед отправкой смс со слов клиента

по метке глушение есть это я вижу, но машина глохнет когда метка далеко... Как у клиента повторится ситуация я напишу



Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho