Смелый вы человек... С запуском на немецкую машину не зная где искать замки..... Не боитесь что после АЗ машина вообще перестанет заводится? Даже со штатных ключей?

А если как вариант отключить в кане управление штаткой, цз и сделать его по аналогу? Ведь проблема только именно в открывании цз при отключеннной штатке?

А если ключ в замке оставить? При включении зажигания сколько звуковых сигналов было?

Раба?! А нормальным языком поясните?

Спасибо, все работает замечательно

Написано в инструкции ведь русским языком.... да добавляете еще одно реле и по черно-красному проводу осуществляется управление. Плюс на эту машину я бы порекомендовал электромеханические замки капота которые будут управляться от R3. А где взять зажигание.... Тестер в руки и вперед. По поводу блокировок лучше обратитесь к специалистам которые их сделают по уму и все упрячут. А то "разорвете" бензонасос самостоятельно и проку от такой блокировки никакой абсолютно. Судя по Вашим вопросам вы далеки от установки.... Не в обиду будет сказано, но не боитесь что после Вашего вмешательства в авто откажет например ЭБУ?! Таких случаев и примеров на форуме более чем достаточно...

Снимите видео

Как вы определили что иммобилайзер программно и корректно отключен? Сколько ключей на руках у Вас?

Нет связи чипа ключа с иммобилайзером..... Что то при демонтаже не то похоже вы демонтировали.....

После того как демонтировали старую систему, то пробовали заводить с ключа?! До начала монтажа старлайна?