Your comments

Смотрите логику работы замка... Ведь с ключа все заводится? Да. Программная нейтраль выполняется? Да. Т.е. Сигнализация корректно читает контроль и ручник. Следовательно вы неверно продублировали порядок действий и последовательность подачи (пропадания) сигналов либо контроля ключа на замке

А Вам писали взять тестер и проверить логику работы замка... Где что пропадает, а где нет.... Есть такие хитрые машины на МКПП, например китайцы, что там поддержку зажигания так просто не сделаешь....

Был ix35 один и тоже в кан отсутствовал контроль.... Как написал старик выше, запрет в кан и аналогом... В кан контроль не с тахо, а с генератора

А где вы увидели что надо делать CopyKey?

Т.е. На заведенном авто сигнализация не реагирует на брелок вообще? Я правильно понимаю?

Что помешает уехать? Ну например независимый иммо со скрытыми подкапотными блокировками, прикрытый электромеханическими замками капота с антиспилами... Или тот же R6 если на примере старлайна.... Даже снятие блока сигнализации в салоне и отключения блокировок ничего не даст.... Пассивные маяки есть которые невозможно никак обнаружить.... Не задумывались почему угонщики на левых номерах в соседнем районе машины угнанные оставляют на несколько дней??? 

Я бы посмотрел провода в гофре пассажирской двери для начала

прошивки блока и кан обновляли до последних версий? Если да то пусть в кан запретят управление габаритами и альтернативно подключат.  Надеюсь бесключевой обход подключили, а не прятали ключ по старинке?

Отключение 1+4 как и глушение