Your comments

У Вас сейчас включен Запрет Поездки. Отключается по наличию метки. У Вас уже есть этот режим. Вы вводите кнопки для поездки?

Уже несколько раз обращал на это внимание. НЕТ, я не ввожу кнопки для поездки, достаточно присутствия метки. Поэтому мне и странно, что вы пишете, что у меня есть запрет поездки включенный, который требует ввода кнопок, а я спокойно могу ехать просто с присутствующей меткой.

К сожалению, установщики мало чем мне помогают, они со своей стороны уверяют в правильности подключения сигнализации (в плане проводочков и сигналов), но вся настройка остается за мной.

Могу заверить, никаких авторских или гибких логик не реализовано.

Дополню. В приложении старлайн-1 успешно видны события "снято с охраны" и пуш (если нет лагов) приходит сразу, как только разблокировался ЦЗ штатным брелоком. Даже ДО открытия двери физически. 

Сразу, как только разблокируется ЦЗ, мне приходит событие, пуш, мигает 2 раза аварийкой, и в приложении пропадает "купол"

Дмитрий, задержка была не в доставке. Само письмо и внутри информация опоздала на 7 минут.

Я не поднимал вопрос доставки уведомления, проблема в том, что само событие сформировалось с 7-ми минутной задержкой. Прочтите еще раз стартовое сообщение, внутри письма текст, который говорит когда именно я въехал в зону - и там время на 7 минут позже, чем я попал в зону.

  1. "Запрет поездки" - будет ли разрешено ехать без ввода кнопочками на руле, а только блутус меткой (или блутус-телефон) ? Или при включении этого режима нужно постоянно будет вводить код авторизации на руле? Так написано в документации. В который раз прошу подсказать где я могу взять актуальную и полную документацию по сигнализации...
  2. Если включать "Запрет снятия с охраны без метки" - насколько реальна и как часто может быть ситуация, что я успел разблокировать ЦЗ, а метка не успела еще найтись? Или запрет этот проверяет открытие дверей физическое, а не разблокировку ЦЗ?
  3. Вы можете удаленно включать эти два режима? Могу ли я включить их через USB  подключение? Просьба предоставить ссылки на сервисное приложение, что б я мог установить на ПК и подключиться самостоятельно.


    Получается система должна блокировать штатный радиоканал? Если нет метки рядом - нажатия кнопок на ключе и касания ручек машина должна игнорировать. Я верно понял?

    Да, совершенно верно, но это реализовать пока не могут на юридическом уровне - запрет на изменение от импортера ПСУ

    сигнализация должна быть установлена в "нормально замкнутую цепь"

    Тут я ошибся, в нормально-разомкнутую, это значит, что по умолч, если, например, обесточить сигнализацию - то цепь на двигатель будет разомкнута и завести не будет возможности.

    В целом, если система в "нормально-замкнутая" - то сигнализация должна маякнуть/послать сигнал если надо заблочить двигатель. Если система "нормально-разомкнутая" - то сигнализация должна слать сигнал для разблокировать двигатель и дать возможность запуститься. Во втором случае безопасность выше.

    В какой момент она должна выключать двигатель?

    В идеале - как можно раньше если не обнаружилась метка. С учетом того, что не дать завести мотор сигнализация не может сразу после открытия ЦЗ штатным ключем, то блочить двигатель нужно сразу как метки нет. Опрос метки, если не ошибаюсь, идет с 15 до 60 секунд (судя по описанию), или, как вы выше написали, при начале движения (датчик движения).

    Это называется Авторизация. При снятии с охраны штатным ключом система начинает поиск метки. Примерно 20 секунд. Если метка не найдется, система перейдет в тревогу.

    в онлайн документации "авторизация" это не поиск метки, а ввод кода авторизации кнопками на руле..

    Итого, можно ли:

    - сразу переходить в режим тревоги, если штатным брелоком разблокирован ЦЗ (или открыта дверь на худой конец) без присутствия метки рядом? Учитываем то, что запретить штатный радиоканал без метки установщик юридически не может?

      Обычно мастер перед установкой проговаривает с клиентом полный функционал комплекса.

      к сожалению ничего со стороны установщика оглашено не было.

      Укажите, пожалуйста: по какому алгоритму должен работать Ваш комплекс?

      Попробую описать то, что я озвучивал официалам (установщикам).

      1. сигнализация должна работать в slave режиме - то есть открыть/закрыть ЦЗ осуществляются штатным брелоком, но без метки (блутус метка или телефон) не должна позволять ничего делать.
      2. сигнализация должна быть установлена в "нормально замкнутую цепь" - это не сделали, ограничение на стороне импортера, не соглашаются так делать.
      3. сигнализация должна уметь выключать двигатель  - вроде умеет
      4. сигнализация не должна позволять управлять ЦЗ штатным брелоком при отсутствии метки (блутус метка или телефон) - не сделано, штатный радиоканал импортер не согласен отключать.

      Это были основные критерии. В целом, логика примерно в том, что б продолжать управлять штатным брелоком, но при этом сигнализация контролировала, что штатный брелок не сграбали, и реальный владелец рядом.

      В режиме Запрет Поездки можно заводить мотор. Блокировка в нем наступает по движению.

      Где можно почитать про это? Я не знал. В онлайн документации это не указано. 

      тогда это не совсем тот запрет поездки, который описан в разделе.

      это стандартная система, без метки конечно же система не должна давать заводить мотор.

      однако, я проверял, как писал выше, без меток штатным брелоком открывал машину, заводил двигатель, после этого сигнализация начинала пикать и мигать одинарными аварийками и через ещё какое-то время переходила в тревогу и глушила мотор.

       

      повторю свой вопрос, и которым оперировали установщики когда я им это озвучивал:

      если стоит запрет поездки, то почему же тогда без ввода кода разрешается поездка (включение двигателя)?

      ну и в старлайн1 пока события есть.

      к сожалению такой возможности нет, на телефоне стоит только нативный хром, других браузеров нет.