Тоже заметил. Как будто чистят тему...

Правильнее всё-таки выключить управление штаткой, а управление аварийкой подключить на кнопке аврийки альтернативным управлением, как я писал выше.

Делали.
С помощью ВАГ-КОМ активируем работу штатного брелка при заведенном двигателе.
Включаем СЛЕЙВ.
Пользуемся всегда штатным ключом, брелок в режим метки.
ВСЁ!

Да, точно. Про повороты забыл! Именно они вроде и дают сигналы клаксоном. Тоже выключаем в CAN и цепляем альтернативкой на кнопке аварийки - белый провод.

Был такой автомобиль в работе.
Отключить в КАН управление штаткой! Оставить только управление ЦЗ. Тогда перестанет сигналить клаксоном.

Таблица SF. 11-4

Или подцепили правильно, но не настроили.  

Значит неправильно подцепили, раз "дымка" нет. 

Пропустил, что не 2CAN, пардон))

Пережевано это здесь уже 10 раз!
Обновление CAN-модуля до прошивки 3.2 решает проблему с ложными сработками по дверям на GM.