Your comments

штатно или обходными путями? Надо поискать.

Но всë равно не ясно почему это не сделано сразу в настройках?

Да, я в новых программах как раз выход обходчика и использую с этой целью контроля.

Стартер подключен на замок зажигания, и я тоже думал, что ЭБУ не разблокирует реле стартера если иммо не отработал, однако крутит.

Мягкую посадку снимаю по сигналу паркинга (не понимаю почему в настройках есть либо по паркингу либо по тормозу, но нет по любому из этих действий, меня бы так устроило).

60 программ - шикарно! Я в 15 ютюсь.

Подцепился индикатором к выходу на обходчик иммо (я так понял он работает синхронно с функционированием безключевого обхода) и увидел, что в проблемных случаях у меня обход не активируется. Стартер крутит до отсечки по времени.

Но у меня проблема при попытке запуска гибкой логикой из некоторых состояний авто (если всё вырублено было, то сбоев не замечал). Нужно дать команду на обход заранее до зажигания, если зажигание уже было активно, а обходчик нет, то предварительно выключить, и потом бы паузу выждать.

Отлаживать тяжеловато такие тонкие моменты. Сейчас перепиливаю потихоньку программы, но времени не хватает.

А штатный АЗ/ДЗ отрабатывает успешно на полностью выключенном авто и в первую очередь активирует обход.


Кстати, интересная идея задействовать штатный механизм. Надо подумать.

по третьему пункту скорее всего действительно не проходит обход иммо. Сделал  себе на Весте  PTS и тоже в некоторых ситуациях такое происходит.

Спасибо, пока так и делаю. Но хочется более красивого и простого варианта (плюс будут оставаться ещё доступные события в данной программе).

да, вот бы возможность определять (как в премиуме) нахождение метки снаружи или внутри машины, но это уже по железу совсем другие требования к установке будут

у меня обычное срабатывание на обнаружение в районе 5 метров, но иногда, гуляю с детьми на площадке, и машина может открыться метров с 20 (а то и больше).

спасибо за реализацию.

тоже жмусь на программы (15 для простого смертного - не разгуляться). И тоже не хватает гибкости в "гибкой логике". Можно было бы писать условия любой конфигурации, то было бы полегче и экономнее программы бы тратились.

я остерегаюсь делать глушение по простому нажатию на кнопку - можно на ходу случайно ткнуть. Сделал глушение тоже по кнопке с выжатым тормозом и второй вариант - по длительному нажатию на кнопку.

одна из причин, почему сделал кнопку Старт-Стоп активной всегда. В любом случае можно заглушить двигатель и пощёлкать аксессуары/зажигание, чтобы музыку включить или стёкла открыть/закрыть. А завести двигатель в случае чего не даст блокировка.