Повторюсь, многое зависит от монтажа. Рекомендую обратиться в установочный центр для консультации с установщиками.

я обращался, мне там и сказали, что замок капота не нужен, что версия LUX от SMART\ECO отличается лишь дополнительной меткой. Поэтому я очень сомневаюсь в компетенции их установщиков.

Сам я работаю в IT сфере и для меня такое отношение авторизованных установщиков выглядит крайне ламерским и диким.

Так же мне не понятна такая вещь - если блокировки устанавливаются "где-то" в жгутах, то почему они устанавливаются под капотом, где их легко деактивировать?

К сожалению, я вижу замечательную рекламу "купите наши продукты и получите полную защиту", но не вижу профессионального подхода к реализации и адекватного описания продукта, написанного так же красиво "для дурака", как и реклама.

Благодарю за ответы, но мне, как не разбирающемуся в охранных системах и устройстве авто, очень сложно оценить необходимость и уровень вклада в безопасность того или иного компонента.

Как вижу это я: 

1. без сигнализации - вор втыкает заводилку, уезжает

2. с сигнализацией - быстро находит блок упраления сигнализацией, замыкает, втыкает заводилку, уезжает

3. + иммобилайзер - с учетом ответа про замок капота, получается, что без замка от иммобилайзера практически нет толку, т.к. блокировки быстро обходятся при доступе к подкапотному пространству.

4. + замок капота - просто увеличивает время на обход блокировок, но, учитывая, что у замка есть аварийный трос открытия, сводит к нулю эффективность замка.

Правильно?

Про разные версии i96 я смотрел на сайте и из той информации, что там есть мне не понятно, что означает "Дополнительная блокировка двигателя" и означает ли это, что у не LUX версий нет надежной защиты двигателя. Так же как "Надёжная защита капота" - означает ли это, что не в LUX версии я не смогу установить замок капота, который будет управляться иммо?

Хочется получить ответ от тех, кто понимает как это все работает, а не разбираться полностью в ньюансах самому. Я попытался поговорить с установщиками, перечисленными на сайте как фирменные центры и авторизованные центры, но получил еще меньше и противоречивей информацию, чем владею я. 

В начале 2015-го..

а никак) я надеялся на обновление прошивки сигнализации (там в каких-то версиях было написано, что исправлена проблема с замками), но так не доехал установщиков для обновления - ставлю на охрану и слушаю звук - сработали замки или нет :)

включите зажигание, НЕ ЗАВОДЯ МОТОР. После этого поставьте курсор на круговые стрелочки в нижнем левом углу экрана и активируйте эту икону нажатием кн.2.

появляется только ключ внутри машины..

Курсор на брелоке в момент активации поддержки зажигания где находиться?

курсор был установлен на иконке динамика (т.к. периодически пользуюсь кнопками 2 и 3 для закрытия\открытия авто)

Ничего не понимаю. Сейчас опять решил попробовать в режим программирования - вошел. Проверил настройки по автозапуску - вроде правильные. Вышел. Завелся, ставлю на автозапуск кнопкой 2 - поддержка зажигания работает. Проверил сам автозапуск, еще пару раз постановку - работает.

Как мне отловить глюк? Только если долезть до блока сигнализации и посмотреть куда идет серо-черный провод?

Сейчас значения такие: в таблице 2, функция 11 - 2 (по генератору(+))

Летом пауза была разумной (~1 секунда), все работало. Сейчас попробовал вообще очень быстро делать - не работает. Так же попробовал более длинные нажатия на валет, либо наоборот очень короткие.

Нет, "тормоза" нет на дисплее.

Да основная проблема в том, что перестала работать поддержка зажигания, просто с ничего..