Your comments

здравствуйте. Стоит вопрос о переносе датчика температуры двс с патрубка радиатора на корпус двс! Смысл этого действия уменьшить частоту запуска мотора в морозы! По моему мнению блок будет остывать медленнее чем патрубок, при том что датчик не плотно прилегает к патрубку, в итоге мы получаем частые прогревы, износ мотора на холостых оборотах  ( в мануалах к автомобилю сказано, не допускайте работу двигателя на холостых оборотах более 15 мин. во избежании повышенного износа) и повышенный расход топлива. Подскажите, я правильно рассуждаю по поводу переноса датчика? Ps машина заводится в любые морозы, но хотелось бы сохранить мотор подольше, ведь запуск при -40 печально сказывается на моторе!