Из-за гениальной идеи разместить датчик удара (к тому же на основе акселерометра) в корпусе основного блока

Вопрос больше не в расположении датчика удара в основном блоке, а почему он срабатывает от помех радиоканала. Экранировать или расположить подальше его нельзя было?

А самое интересное как показать что идут ложные сработки, а не внешнее воздействие. В сервисном центре не оставишь авто на месяц в замкнутом боксе, исключающего факторы удара.

но новую линейку придется покупать, причем цена будет не намного меньше той которая стоит у нас. 

Было бы что то вроде Трейд-ин для сигнализаций

отзыва старых блоков и замена их на новые модернизированные (в случае, если проблема в "железе") - увы, пока не наблюдается

Если проблема все таки в "железе" то отзыва старых блоков, я думаю, все таки не будет (так как есть решение по "правильному" размещению основного блока. Хотя серьезные производители автомобилей отзывают при проблемах не одну сотню очень дорогих автомобилей. Может придумают какой-нибудь универсальный кронштейн для "правильного" крепления блока, чтобы установщики не сочиняли свои какие то кронштейны. Хотя и понимаю что "универсального" не придумать. Каждый случай установки индивидуальный. Но все таки корпус основного блока как по мне не очень удачный в плане крепления его в автомобиле любой марки. Меня посещают мысли взять две клипсы для труб пластиковых и защелкнуть их на круглую балку под торпедой и на эти клипсы уже прикрепить блок сигнализации. Это мне даст возможность отодвинуть блок от металла, хотя и на десяток мм. Был бы 3d принтер можно было бы распечатать кронштейн самому. К примеру в охранной сигнализации тоже расположение охранных извещателей бывает очень критично и производители выпускают корпуса и кронштейны для их "правильного" размещения.

В начале тоже были ложные сработки сразу за полночь (действительно закономерность чуть ли не до минут), поменял расположение основного блока (а точнее ориентацию в пространстве на горизонтальное) и вроде ушли ложняки. Правда период тестирования не большой. Была одна сработка предварительного, но возможно это была не ложная так как авто стоит во дворе частного дома и после сработки слышал кошачий крик (до установки сигнализации утром регулярно видел следы котов на капоте-крыше). Один раз, до изменения положения основного блока, была сработка и у меня было подозрение на то что отклеилась присоска защитного экрана от солнца на лобовое стекло.

Если будут ложняки, подумываю на установку видеонаблюдения, чтобы исключить внешние факторы. А включение видеорегистратора от сработки не помогает. из-за позднего включения. Может все таки программная ошибка (у многих ложняки) и когда то исправят прошивкой?

А фото этого кронштейна можно?