Your comments
Ну теперь всё понятно. Спасибо!
По аналогу чего? На какие провода в сигнализации подключается этот датчик?
Я имел в виду, что это в дополнении к настройкам чувствительности. С завода стояло вроде 15 из 30.
Здесь меня вдруг осенило. Это может происходить именно днём из за нагрева панели, которая в свою очередь может потрескивать. А настроенный почти на максимум датчик удара улавливает этот треск, так как находится близко к панели. На работе машина стоит так, что лучи солнца начинают попадать на панель именно ближе к обеду. Возле дома авто паркую панелью от солнца и создаётся тень от крыши. А вечером и ночью естественно ложные срабатывания не происходят. Остаётся только проверить эту версию, начав ставить машину в другом положении. Шерлок Холмс отдыхает)
Да вроде все настройки по дефолту, кроме метода обхода иммо и запрограммированного канала имитации выжатого сцепления.
Я так понимаю, что эту цепь нужно пускать ещё и через ручник. Так как сигналка не видит поднятия ручника с выключенным зажиганием.
Про дальность срабатывания это понятно. Естественно нужно делать максимально надёжно. Пару недель буду просто тестировать. Возможно рассмотрю другую систему датчика.
На подобии
Авто в принципе устраивает, а менять с доплатой ради автомата, который ещё и дороже в обслуживании, не шибко резонно. Пока мне проще купить датчик за 20 рублей)
Тревожный стоит 23/30, но он не разу не срабатывал.
Customer support service by UserEcho
А можно по подробнее, как схема выглядит?