Your comments

А можно по подробнее, как схема выглядит?

Ну теперь всё понятно. Спасибо!

По аналогу чего? На какие провода в сигнализации подключается этот датчик?

Я имел в виду, что это в дополнении к настройкам чувствительности. С завода стояло вроде 15 из 30.

Здесь меня вдруг осенило. Это может происходить именно днём из за нагрева панели, которая в свою очередь может потрескивать. А настроенный почти на максимум датчик удара улавливает этот треск, так как находится близко к панели. На работе машина стоит так, что лучи солнца начинают попадать на панель именно ближе к обеду. Возле дома авто паркую панелью от солнца и создаётся тень от крыши. А вечером и ночью естественно ложные срабатывания не происходят. Остаётся только проверить эту версию, начав ставить машину в другом положении. Шерлок Холмс отдыхает)

Да вроде все настройки по дефолту, кроме метода обхода иммо и запрограммированного канала имитации выжатого сцепления.

Я так понимаю, что эту цепь нужно пускать ещё и через ручник. Так как сигналка не видит поднятия ручника с выключенным зажиганием. 

Про дальность срабатывания это понятно. Естественно нужно делать максимально надёжно. Пару недель буду просто тестировать. Возможно рассмотрю другую систему датчика.

Авто в принципе устраивает, а менять с доплатой ради автомата, который ещё и дороже в обслуживании, не шибко резонно. Пока мне проще купить датчик за 20 рублей)

Тревожный стоит 23/30, но он не разу не срабатывал.