Ваши комментарии
Сегодня было две поездки:
одна утром - все отработало нормально, вторая в 12 часов. Маяк включился, прислал сообщение о включении внешнего питания. До места остановки передавал координаты на сервер. Но вначале пути опять не было определения координат. Вот пример некорректного отображения. Вот это когда выбрал трек:
А вот, когда не выбирал:
В первом случае трек отображается от одной точки, во втором - от другой.
Между первой поездной и второй прошло 4 часа, транспортное средство стояло, но ни на сайте, ни в приложении вообще ни слова о стоянке. Далее во время второй поездки была остановка на 10 мин, она тоже никак не обозначена. При этом двигатель глушился, питание, соответственно, с маяка снималось. После включения зажигания SMS о подаче питания не пришло, трек не передавался. Посмотрите, что получилось после окончания поездки в приложении:
А вот, реальные координаты в это время же время:
Специально тут же послал команду MON?
Статус: работает.
А что с SIM может быть не так? GPRS на ней включен, CSD - тоже (что, кстати не на всех тарифах есть). Тариф специальный - больше для устройств, а не для телефонов. Могу сменить тариф на обычный (пока уточню у оператора, что лучше использовать в подобных устройствах). Просто доставать и прятать маяк ради экспериментов проблематично. Хотелось бы быть уверенным, что это принесет результат.
Да, именно через 5 сек маяк становится недоступен, проверил звонком. Да и в приложении он через секунд 8-10 становится "Не в сети"
И все-таки по поводу батарей. Я не знаю чему верить, но судя по показаниям встроенного в маяк вольтметра - все плохо:
21.05 вставил новые батарейки 2812mV (###) - SMS маяк, полный заряд - сайт, 60% - приложение (!), мультиметр 3,27 В
22.05 - 2610mV (###) - SMS маяк, батарея на исходе - сайт, 8% - приложение (!)
24.05 - 2620mV (##-) - SMS маяк, батарея на исходе - сайт, 8% - приложение (!)
после моих экспериментов с отправкой команд (прошу заметить они были выполнены когда внешнее питание подавалось на маяк) пришло сообщение "Батарея разряжена!"
потом через 20 мин
24.05 - 2581mV (###) - SMS маяк, батарея на исходе - сайт, 8% - приложение (!)
Кто-нибудь может это объяснить? Как по этому можно ориентироваться?
Пока напрашивается вывод: батарея разряжается чрезмерно. За все эти дни (всего 4 дня!) батарея разрядилась, при этом она отправила всего 2 сообщения, когда на маяк не было подано внешнее питание (!!!!).
Учитывая стоимость CR 123 - это очень плохо. Эксплуатировать такое устройство невозможно, с высаженными батареями у маяка проявляются глюки с передачей данных (о чем писал ранее).
Это было вчера. Сегодня совершил поездку, SMS о включении питания не пришло, по окончании поездки глянул в приложение и на сайт. Все корректно как никогда, но у меня не было ни остановок, ни стоянок.
Пока такие выводы: соединяется с сервером не ахти как, пока идет соединение более ничем заниматься не может. Посылал на него и другие команды, когда статус был "Соединение", ответы пришли только после того как статус стал "Работает" или "Отключен". На соединение уходит 10-15 мин, это очень много, за это время можно уехать очень далеко. SMS о включении питания приходят не всегда, что тоже нехорошо.
По поводу команды MON?
Включил зажигание, пришло сообщение, что внешнее питание включено
MON? Ответа нет.
жду 5 мин
Сервер мониторинга:
gatem17.starline.ru:12300,
период отправки данных:
10(100) сек. Статус:
Соединение
жду 5 мин
MON?
Сервер мониторинга:
gatem17.starline.ru:12300,
период отправки данных:
10(100) сек. Статус:
отключен
В приложении маяк не в сети
Выключаю зажигание,
включаю зажигание.
Через 2 мин пришло сообщение, что внешнее питание включено
MON? Ответа нет.
жду 5 мин
Сервер мониторинга:
gatem17.starline.ru:12300,
период отправки данных:
10(100) сек. Статус:
Соединение
жду 5 мин
MON?
Сервер мониторинга:
gatem17.starline.ru:12300,
период отправки данных:
10(100) сек. Статус:
работает
В приложении маяк в сети
выключаю зажигание
через 5 сек маяк уходит в спящий режим
В приложении маяк не в сети
С батареями опять труба. Как было описано несколько сообщений назад - я вставил новые (3,27В по мультиметру). Батарейки свежие и не дешевые (около 350 руб/шт). Специально взял подороже. Теперь на сайте показывает мигающую батарейку, приложение показывает 8%, по SMS 2610mV (###) - типа все хорошо. Но опять же повторюсь: как только напруга проседает - маяк начинает чудить: отваливается передача данных или совсем не возобновляется после запуска двигателя. Да, он накапливает в себе что-то, потом через два-три запуска все это передает (если повезет) и трек появляется. То есть, заметьте - определение координат работает, передачи данных на сервер нет. Но это же не нормально, питание в этот момент у него есть от сети 12В, пусть даже батарейки просевшие. А если реально критическая ситуация будет? Пока надежи на него нет никакой. Команду MON? сегодня попробую - отпишусь.
И да, в воскресенье вообще движения не было. Только маяк проснулся в это время по будильнику.
Вот точка остановки:
Приложение на Android, маяк подключен согласно схеме к замку зажигания.
Вот это потеря определения координат (или просто сбой передачи данных? поясните, пожалуйста)
Вот это разница в окончании маршрута. На месте надписи пока не тыкнешь туда - красный кружок с буквой "B"
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Это понятно, я про отличия отображения в приложении и на сайте. Почему не сделать если не одинаково, то похоже? Для кого сайт и приложение: для пользователей или для технических специалистов? Мне для того, чтобы понять как выглядела поездка приходится каждый раз умозаключения строить.
Но при этом трек до конца не дописан, точнее его вообще нет с последнего момента включения двигателя. Это вижу только я?