Your comments

Ну зло или не зло, это уже вопрос личных предпочтений. Если есть в сигнализации контроль напряжения сети, то мне кажется можно было бы сделать и возможность запуска по этому параметру. А пользователи пусть уже сами решают, доверятся они такой подзарядке или нет. В любом случае, гибкость настроек никогда еще не была лишней, а наоборот, только привлекала пользователей.

Я, на пример, вообще не пользуюсь ни одним из интелектуальных запусков. Только лично включаю когда мне надо. Мне так спокойней. Но вполне допускаю, что кому-то удобней по таймеру, а кому-то по температуре. По этому не вижу н чего плохого и в запуске по напряжению АКБ. 

Да и правовая сторона вопроса в этом случае никак не подставляет под гнев пользователейпользователей саму фирму. Если генератор фиговенький или аккумулятор старый, то это в любом случае проблема пользователя, а не производителя сигнализации. Свое дело, сигнализация выполнила и двигатель завела по указанному параметру. А вот почему этот параметр не соответствует ожиданиям потребителя, это уже проблема самого потребителя.

Так что лично я не вижу никаких проблем с реализацией этой функции, кроме желания самих производителей.
Поддерживаю! Оповещения о срабатывании первого уровня датчика однозначно нужно сделать! А то могут машину зацепить где нибудь на стоянке, сигнализация пару раз взвизднет и все. И в истории не остается об жтом информации. Добавьте настраиваемую функцию для желающих получить полный контроль над состоянием авто. В торговых центрах, к примеру даже на брелок не всегда сообщения доходят и хотелось бы, чтобы было оповещение если не звонком, то хотя бы смс о сработавшем датчике первого уровня.
И я поддерживаю. Датчик наклона срабатывает чаще чем датчик удара. Выкрутил ДУ на 14. Об колесо ногу можно сломать, а машина даже не пикнула. Вынул датчик со StarLine A61, которую ставили еще в 11 году. У нее датчик прекрасно чувствовал удар по колесу даже на 10 уровне чувствительности.  На 12 уровне, машина начинала панику когда кошка на капот запрыгивала. А сейчас на B94 сигнализация не сработала даже от внушительного удара по заднему колесу (по переднему если двинуть, то хотя бы предупредительный сигнал пикнет). Вот буду пытаться перекинуть датчик от А61 на В94. Еще у датчика есть 2 настройки чувствительности. Возмодно иси удастся добиться приемлемого уровня срабатывания. Но с завода хо елось всетаки иметь уже готовый и настроенный вариант на среднюю чувствительность в районе 7-10 единиц.
Ага. Вон оно что. Спасибо. Тогда лучше чуть замаду диод маркером, чтоб не так ярко светил.
Сигнализация и не управляет стеклоподъемниками. Ими должен управлять доводчик стеклоподъемников