Здравствуйте, Дмитрий!

Уточняю.
Основной блок сигнализации закреплён над рулевой колонкой автомобиля, на металлическую конструкцию, что расположена под комбинацией приборов.
Очевидно, данную конструкцию можно назвать кронштейном рулевой колонки.
Блок прикреплён к элементам кронштейна достаточно крепко на пластиковые кабельные хомуты-стяжки. Т.е. блок фиксируется на металл по краям своего корпуса, под самим блоком металл кузова отсутствует.
Очевидно, данное место размещения блока было выбрано установщиками по причине того, что возможные механические воздействия на кузов автомобиля, приложенные извне, достаточно хорошо передаются на рулевую колонку, и датчикам, встроенным в базовый блок, будет проще отчётливо регистрировать события.
Ну и жгутов проводов в непосредственной близости нет.

Касаемо Вашего совета.
- Почему не рекомендуете крепить блок на металл?
Насколько я понимаю, в данном конкретном комплекте сигнализации, о котором я веду речь, за GSM/GPS сигнал отвечает отдельный блок-маяк, т.е. паразитных наводок на датчик вследствие экранирования базового блока элементами кузова быть не должно?
- Не будут ли проявляться ложные срабатывания датчиков при остывании пластиковых элементов?
Регион эксплуатации автомобиля - Урал: здесь не редки температуры ниже -30 зимой и выше +30 летом с, соответственно, достаточно интенсивным прогревом салона отопителем и охлаждением кондиционером.
Какие элементы панели приборов можно считать условно пригодными для монтажа?

И в моём случае два раза событие совпадало до минуты. Очень интересная случайность...

Patsan9900, да: по настоящее время после перепрошивки брелок ни разу не сбоил.
Полагаю, что лечение можно считать успешным.

Дмитрий, благодарю за полный информативный ответ и оперативность!

Всего доброго!

Дополню.
Перепрошил брелок у офф.представителя StarLine в нашем городе. Охранный комплекс монтировал не у них
(в стороннем установочном центре): вопросов по этому поводу не задавали.
Перед прошивкой сняли штатный чехол с брелка, зачем-то осмотрели батарейный отсек (не исключено, что ознакомлены с возможным перекосом батареи в отсеке), закрыли батарейный отсек, перепрошили.
Работу произвели бесплатно. Визит занял минут 10 от силы.

Продолжаю наблюдение.

Всех отметившихся в теме благодарю за активность и толковый совет!

Satisfaction, благодарю за ёмкий и оперативный ответ!

а) Пункт "Исправленные ошибки", очевидно, я упустил из виду при просмотре описания актуальной прошивки. Отрадно, что разработчики приняли во внимание проблему и решили её.
Буду перепрошивать. Благодарю за подсказку!

б) Я тоже пока не заметил потери контакта при перекосе батареи (о чём отмечал в своём первом сообщении): лишь предположил, что такое событие вполне может возникнуть при отклонении элемента питания от его нормального положения в отсеке, например, во время повседневной эксплуатации изделия (тряска/вибрация при движении авто, ходьба/бег при активном образе жизни).
Как бы там ни было, отдавая предпочтение конкретной продукции и внедряя её в своё авто, естественным желанием владельца является потребность ощущать надежность системы в целом и её отдельных компонентов в частности.

Камрады, благодарю за проявленный интерес к теме и толковый совет по решению проблемы!

Однако, не отказался бы принять во внимание мнение официальных представителей StarLine по открытой теме:

а) Решается ли вопрос самопроизвольной перезагрузки основного брелока обновлением его прошивки до актуальной версии (очевидно, 1.13.0, от 20.12.2018г.)?;

б) Известно ли официальным лицам StarLinе об особенности геометрической конфигурации батарейного отсека брелока, которая, очевидно, приводит к перекосу элемента питания, что, в свою очередь, может являться причиной нестабильности контакта между батареей и клеммами?

С уважением, Евгений.

Благодарю.

Здравствуйте.
Дополню данный диалог своими впечатлениями спустя примерно 5 дней эксплуатации брелока в единственно возможном режиме контроля канала связи с периодичностью в 3 минуты.
-На работе автомобиль располагается в подземном паркинге. Связь основного блока сигнализации с брелоком отсутствует совсем. Как следствие, брелок постоянно сигнализирует о потере связи, чем подтверждает эффективную работоспособность данной функции, но сильно раздражает окружающих. Приходилось каждый рабочий день временно отключать данную функцию по прибытию на рабочее место и включать по возвращении домой, что, отмечу, достаточно неудобно делать: сквозь чехол брелока манипулировать в высшей степени миниатюрными кнопочками, всматриваясь в монохромный экран брелока, вспоминая номер функции. Сделать подобного рода манипуляции единожды при настройке системы - проблем не составит, но по два раза в день - развлечение сомнительное.
-В гостях. Парковка в жилых массивах крупных городов в настоящее время является проблемой, которая год от года только усугубляется, а по сему, припарковать автомобиль непосредственно под окном многоэтажки та еще лотерея.
В общем, в гостях ситуация такая же как и на работе: хозяев дома с маленьким детьми в семье такая активность брелока в позднее время суток не радовала.
-Дома. Дома имеется возможность парковать автомобиль в зоне действия канала связи брелока и вышеописанных проблем не возникало, а сон хозяина был крепким: связь с автомобилем контролируется.
Однако, взвесив все за и против, пришлось отключить данную функцию, т.к. по несколько раз в день активировать и дезактивировать её с брелока  - та еще заморочка.

Решение описанной ситуации вижу два:
1) Расширение диапазона возможных настроек временных интервалов в сторону их увеличения: не только раз в 3 минуты, но и раз в 30 минут, раз в 60 минут - пусть конечный пользователь выбирает самостоятельно нужный ему интервал.
Мне, например, было бы удобным раз в 60 минут: в случае действия естественных факторов определивших потерю связи (парковка на работе, в гостях, в поликлинике) брелок бы проявлял себя в разы меньше, меньше расходовал заряд батареи, а по прибытии домой сохранял бы свой функционал и раза в час, я уверен, мне было бы достаточно для крепкого сна.
2) Управление данной функцией из приложения смартфона.
В данном случае ежедневное оперативное включение-выключение данной функции сообразно сложившейся ситуации было бы в разы проще и приятнее, чем через брелок.

Буду признателен, если моё пожелание будет передано разработчикам.
С уважением, Евгений.

Благодарю за конструктивный диалог, Татьяна.
Буду признателен, если моё пожелание будет передано разработчикам.

Всего наилучшего!