16 г.в.1.6 мотор, а93 с 2к2л3в не делает обход иммо. кан1.2.2. входишь в обучение- стоит пикает пока из цб пред не выдернешь. Вставляешь 2кан-лин предыдущей версии- все сразу прописывает.

2 машины подряд, 13 и14 гв. ключ.   а93 s4 ,блок, индивидуальная 5.3.3. Входишь в обучение иммо, не успеваешь включить зажигание - 4 сигнала сирены. В случае 14 г.в. проканала общая 5.2.2., с 13 годом подобрал от кнопки старт-стоп 5.0 или раньше, Ни одна ключевая прошивка не пошла. Модуль 2c2LV3 c 1.2.2 индивидуальной -та же песня....

14 раз нажал, не успеваешь включить зажигание-4 сигнала сирены.

может, лучше пусть ничего не переделывают пока всё работает.....

дополнительно порви лин через реле. включение по появлению метки и снятой охране, реле бистабильное...

Тогда подобный момент нужно прописывать , менеджер продает сигнализацию клиенту условием которого не прятать ключи мягкая посадка. Установщик видят горящий иммо отключает мягкую посадку. Долго объясняли клиентке за что же все-таки она отдает такие деньги, ".....если раньше стоял Шерхан, ничего не горело и машина не глохла при снятии.." 

Вообще на этом поколении фордов с подобным сталкиваюсь впервые, и мондео и куги всегда без проблем что на 3ем, что 6ом поколении работали по кан

возможно , придется замки цеплять мясом.

региональный в отпуске

сигал тахо приходит позже момента запуска. При работе в режиме кнопки все работает без проблем

Ford Mondeo 2018 акпп, ключ. A 93 S4 поршиву кан откатил с последней индивидуальной до общей  5.2.3., но эффект тот же , а именно сигналка не всегда открывает центральный замок. От продолжительности Постановки на охрану и чем ставишь разницы никакой. Проявляется спорадично . И , не смотря на то , что ключ, запуск программировал как кнопку стар-стоп 3 импульса, иначе заводится и глохнет. (пришлось поплясать пока разобрался)

На машине с ключем помогло переподключение на обд