Здравствуйте Дмитрий.

Проблема выражается в том, что часто на сайте, сигнализация отображается со статусом "не в сети", при этом, при запросе 45, приходит сообщение что "Связь с сервером есть" и "Качество сигнала - отлично".

При этом, уведомления о изменении статуса автомобиля (Снятие\постановка охраны, завод\остановка двигателя) приходят с запозданием от 1-2 минут то 5-10.

Поэтому и начал разговор про наличие серверов на территории КЗ.

И еще заметил, что на версии 2.23.3 и 2.23.4 не отображается баланс. Что бы не делал - всегда показывает 1.00

Что можете посоветовать проверить ?

Готов к танцам с бубнам :)

Что сделать нужно ? У кого то оно вообще работает ?

Здравствуйте Дмитрий ! Ну что же Вы нас все посылаете к кому то, да посылаете ? :)

Мы же не для того покупаем такие сигналки и тусуемся тут на форуме, чтобы постоянно ездить к установщикам. Нам приятно самим поковыряться и разобраться.

Действительно, проблема была в том, что при обновлении то ли не корректно погрузилась CAN библиотека , то ли еще что. Перезалил ее и все встало на свои места. Спасибо.

Еще вопрос- для моей машины появилось управление запуском по CAN (хотя у вас в таблице это не указано). В связи с этим вопрос - как реализовать "вежливую посадку" ? И так и сяк пробовал, но машина глохнет либо при снятии с охраны, либо при нажатии и удержании педали тормоза. Что делаю не так ?

Заранее благодарю (тоже, не посылайте ни куда пожалуйста :))

Добрый день, Дмитрий !

Огромное спасибо за помощь !

Данные, которые Вы предоставили, мне помогут общаться с дилером уже не просто на уровне предположений, а именно с фактами.

Еще раз благодарю Вас и Ваших коллег !

Разряд происходит на KIA Sorento 2019

Такая ситуация происходит уже пол года. Езжу днем, смотрю напряжение при заведенном двигателе - в норме, в районе 14V. Глушу двигатель - напряжение 12.8, затем за ночь может опустится за 17.5

При этом на Sportage , машина простояла 3-4 недели в гараже и напряжение вот сейчас 12.7V.

Сегодня приехал на работу - машина постояла 3-4 часа - напряжение упало до 11.6V (это вот сейчас)

До этого пытался решить вопрос с сервисом, так как больше похоже на проблемы самого аккумулятора. Но сервис упорно утверждает, что с машиной и аккумулятором все нормально.

Так же обращался к уставщику - он в свою очередь говорит, что сигналка так не может разряжать аккумулятор.

В итогу я между сервисом дилера и установщиком сигналки.

Поэтому попросил Вас посмотреть логи, может там что видно будет ?

LOGLOAD сделал в 14.08 11.05.2020 по локальному времени

Разрешите с Вами не согласиться. В машине (во всяком случае в Sorento 2019) штатная сигнализация позволяет открыть багажник без срабатывания сирены и после закрытия, так же встает на охрану. То есть, штатная сигналка понимает, что багажник открывается и значит может отправлять сигнал в CAN. Это легко проверяется, если перевести Старлайн в сервисный режим.

Что касается Старайна, то он как раз тоже должен видеть этот сигнал и не включать сирену. А этого не происходит. Поэтому я и говорил, что возможно Ваши разработчики могли бы посмотреть на логику работы и как то ее исправить.

Настройку и обслуживание делаю сам, в принципе то нечего сложного нет, но когда возникают не разрешимые вопросы - обращаюсь либо к установщику либо к Вам на форум.

Настроить Гибкую логику я и сам могут, только не совсем понятен смысл.

Могли бы поточнее алгоритм описать и как это поможет вы ситуации со срабатыванием сигналки при открытии багажника ?

На сколько я понимаю, Старлайн и так должна читать статус штатной сигнализации и отключать зону багажника при его открытии с кнопки на багажнике или с кнопки на родном пульте. Для этого как раз и есть режим Slave. Или я что то не правильно понимаю?

Тогда тут явно проблема. По идее, Старлайн, при открытии багажника, должна отключить штатную систему и после закрытия ее снова включить. 

А тут получается мы отключаем чтение статуса штатной системы.

Может быть разработчики могут как то исправить это ?