Your comments
EVO-all тоже заводит
Все круто, да только LIN к сожалению наш автопром и КИА/Хундай,
есть ли список поддерживаемых авто, где возможен обход иммо по лин?
будет ли расширение моделей?
Проверил, новый SL Master 1.4.3 и клево, 2CAN и CAN-LIN через него работают, шьются, настраиваются, а вот старые 1CAN модули вер.5,0 не видит совсем, ни до прошивки 2,4 ни после, в свою очередь CAN Программатор старые 1КАН видит до 2,4 включительно.
Были подобные симптомы у клиента, благо версия с GSM была и человек открывал телефоном.
По моей просьбе он понаблюдал и закономерности не выявил, причем если не открывался основным брелком, то и не открывался дополнительным... Пробовали перезаписать пульты, отключали/подключали антенный модуль, все не помогло... Проблема тоже оказалась плавающей, без закономерностей.
Произвели замену Антенны - клиент пропал - значит все ОК
А нафига там турботаймер? три года без него езжу.
А вообще там не помешает имитация для гашения света, а то клиент выйдет при таком турботаймере, и если фары не в авто стояли, то и будут гореть дальше :-)))
и как? F1 Не берет уже их?
Прописан ли 2CAN модуль (лучше последнюю 3,9)
Как у Вас оказался В94 с К7, это видно блок на старом процессоре!
Раньше все стояло и все работало? Потому как бывает, что у клиента просел АКБ и прошивка с CAN слетела, но доставать модуль не надо, достаточно просто или через кнопку прописать номер машины по CAN таблице не заходя в настройки CAN (настройки остаются обычно сохраненными, слетает только модель авто) или просто снять питание с машины минут на 15 - это тоже помогало!
Ибо у тех у кого не было слейва сначала, прошивал блок с Е4 до К7, переустанавливали 2CAN появлялся слейв и люди в восторге, эта прошивка К7 поддерживает и свежие GSM модуля с работой Телематики 3
Да Иван, больше не тревожат - Спасибо! )))
Вчера еще было.... сегодня вроде нет пока...
позже отпишу точнее
Иван спасибо!
Customer support service by UserEcho
Старик немного внедрился в тему, не учитывая отсутствия опыта у пользователя)))
Скажем проще...
На Вашем а/м сигнализация подключена цифровым способом, но тут возникает некий конфликт команд.
Поэтому, лучше подъехать к установщикам и попросить "подключить Центральный Замок - Аналогом"
При таком подключении, управление ЦЗ машины от сигнализации будет происходить всегда и при любых вариантах, не важно, заведена ли машина и чем Вы ранее поставили её в охрану (сигналкой или штатным смартом.
Для Старика :-))) Наличие доп. брелка в качестве метки не причем, он влияет на снятие блокировок, а не на ЦЗ и вообще функция авторизации (AF №11 стоит в п.1) может быть отключена, при этом Slave синхронизация работы штатного смарта и постановки/снятия охраны с сигналкой работают абсолютно полноценно.
и Да - клавишей в салоне машины обычно управляются при заведенном двигателе, не взирая на то, чем они до этого были заперты.
Старик - это все субъективно, так как касается большинства машин в общем и не является публичной офертой "чисто контеретно" для всех машин на 100% :-))))))