Ваши комментарии

Да как не нужно, 1 КАН есть куда девать:-) Мазды, субари... На них можно и 1 кан ставить, он только видит, ничего не исполняет, слева нет, ну просто те же концевики не развязывать :-)))

Е95 сегодня добивал через служебную кнопку, все настройки, все доп каналы - все стабильно.

По видимому что то не так в связке программа - устройство

Да там много что надо изучать и дорабатывать напильником.

Сегодня сделал желтый и зеленый что на силовой модуль идут открытием и закрытием... в общем колдуй как хочешь, жаль на один канал два события не сделать :-)))

В общем закономерность такая:

При программированиее через прогру под питанием, отсоеденить программатор, подключить антенну, затем обесточить блок сигнализации.


Так же выяснилось, Е95 не работает с 1CAN

Увы, проблема не ушла, значит и не антенна.?

Вот и я на подключенном блоке настроил систему, кнопка старт-стоп, а сигналка не отпускает синий провод, который мы подключаем к педали тормоза для имитации ее нажатия, после успешного запуска и получается система видит нажатый якобы тормоз и сама на себя срабатывает.

Вот я и сижу мучаюсь, через прогу настроил (кнопка старт-стоп) заводить, а она мне орать давай, мол тормоз нажат...и продолжает его держать все время как обычные асс (если убрать оранжево-фиолетовый для опознавания педали)

Потом каким-то чудом после очередной настройки все заработало, подключился к компу, перенасторил кой какой канал, отключаю комп, заводить и опять 25

Получается, что синий силовой держит ток все время прогрева, хотя должен бросать после запуска.

Что такое???

Да с 2CAN тоже случился такой казус сегодня в двух разных мастерских

Да это не Ниссан, а особенность кнопочных авто:-))))

А то что НИЗМО турбовый - так ему турботаймер не нужен. да и без имитации ничего страшного не происходит - у самого такой

Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho