Такая ситуация имеет место быть.

И тут:

- Либо до победного менять/ настраивать обходчик (Вы уверены, что установщик грамотно ставит его, вдруг необходимо самому мотать альтернативные рамки?)

- Ставить обходчик для смартключей с питанием 3в как тут уже писали. (ВР-05)

- Ставить безключевой/ цифровой обходчик, если таковой имеется для Вашего авто

Это может быть прикипели (залипли все реле)...

Результат контрафактного Х5

Вообще касаемо качества продукции, как тут кто-то сказал "из нескольких сотен установленных А91 2-3 шт сдавал в сервис"...

Вот нам установщикам оно надо, если бы системы были слабые и через неделю клиент приехал выклевал мне мозг и потратил мое время с одно проблемой, потом с другой, потом с третьей...:-)))

Я прям сам клиентам на вопрос "а надежные ли сигналки" - отвечаю, а мне зачем потом на Вас свое время тратить, мне удобно, что бы в следующий раз Вы ко мне приехали только тогда, когда новую (другую) машину на установку к нам пригоните... :-)))

По брелкам, тоже А94 да ладно... что бы поголовно ломались кнопки :-) это Вам не Ягуар Ультра.

Было конечно, но это единичные случаи.

"Сервисный Центр прошил блок."

Если быть точным, то раз Вам не удалось прошить блок, то и СЦ этого бы просто так не удалось бы сделать. СЦ заменил "Накрывшийся" процессор в блоке, затем перепрошил.

А Вылетает этот процессор в случае когда во время прошивки блока происходит сбой в процессе прошивки, т.е. теряется контакт/сигнал в системе комп/порт USB, micro USB/программатор, программатор/переходник ну или самый менее вероятный переходник/ штекер антенны (там потуже и не хлюпает) и когда это происходит с коленок, велика вероятность что-то не так пошевелить и криво залить прошивку, со сбоем. И процессор умирает.

И к сожалению, в отличии от других гаджетов, повторная заливка прошивки уже не помогает (((

Поэтому, я когда прошиваю и программирую блок, никого к себе не подпускаю :-))) что бы не шевельнули чего... не дай бог !

Доброго дня Иван. Так я и пишу, что подтверждение Slave по свету взят с аварийки (поворотников), то есть при сопроводительном моргании аварийкой при снятии или постановке штатки, этот сигнал подтверждения на сине/зеленый провод взят с одного из поворотников по (+) то есть в спокойствии там масса, а при снятии штаткой поворотники моргают, то есть появляется "+" и соответственно и запрограммировано в AF 19 - 4. А на проводе открытия (Вход Slave №1 оранжево/синий)ничего не висит, ведь он для запрета, то есть при проворачивании личинки там появляется "-" и снятие с охраны не происходит, но в личинку то никто ничем не лезет в обычной ситуации и на входе №1 соответственно нет никакого потенциала.

Таким образом подключение изначально как раз таки и выполнено "или переключите провод на поворот." Просто я видимо Вас запутал словом "Аварийка" :-) и Вы видимо подумали, что сигнал взят с кнопки аварийной сигнализации (красного треугольника)

Ну все правильно, Вы рассудительны :-)))) у меня не Вагон конечно, но достаточное количество, что бы распихивать. (к теме не относится)

По теме: Прошивку какую угодно, но обычно всегда самую последнюю и заливал и все всегда было хорошо, до того как, поставил программу версии 1.4.3.28100 Да и N1 - я бы не горячился называть стародавней :-))) ведь речь в теме про Е95 вообще-то.

Пульты мы отмели, так как проблема когда появляется, то оба пульта не управляют, вот это и исключило вероятность брелка с дисплеем,попросил с двумя ходить и двумя пробовать если возникнет ситуация.

Блок - блок может давать такого рода проблему?

Ибо предположим: сигнал с пульта пошел, дошел до антенны, там в антенне расшифровывался и пошел в блок, а в блоке не выполнилась функция...

Антенну заменили... по словам клиента проблема осталась. Я его просил проследить, вдруг закономерность какая (после прогрева, в определенных местах, после длительного простоя )может наблюдается, но увы, он ее не видит.

Наверное...

Правда за последние много лет, да и вообще такого не было, да и в случае передавливания думаю пропаданием сигнала не обошлось, да и связь бы пульта не восстанавливалась. После того как с телефона машину откроют, она не ездит не шевелится, пульты оба в ноль не работают, снимаем с телефона, машина открылась и о чудо и пульты получили обратку и... заработали!

Не совсем так, вернее совсем не так, например на А93 М8 GK54 - 1CAN все тянет например на Витце по Ярису, кроме слейва, (и слейв не нужен, если машина не кнопочная) просто поставил прошивку 2,4 ибо выше чем 2,4 сама программа CAN Master не настраивает, а закрывается.

Масса вряд ли, ибо сама система работает без сбоев и человек открывает машину с телефона!

остаются шлейф и блок.