1. Поворотники по кан не управляются.

2. Комфорт из 10 закрытий машины сработал только два раза

На одной машине я подключил вход к кнопке цз в салоне  и настроил открючение "свободных рук" по удержанию на 3 секунды и на включение при удержании на 5 сек. Причем Функция отключается и включается насовсем. Подключите и сделайте так же.

"Управление обходом штатного иммобилайзера" должно стоять "Обход по CAN/LIN"

Действие "запуск двигателя, заглушить двигатель"  относится к функции автозапуск и не имеет отношения к работе блокировок.  Нужно действие "Гибкие аналоговые выходы, (выбираем провод блокировки) включить"  Если блокировка НЗ, то машина заглохнет. Если блокировка НР то надо  "Гибкие аналоговые выходы, (выбираем провод блокировки) подать импульсы" например 0.1 и 60000. тогда программа сначала в своей логике включит канал и потом снимет управление блокировкой, т.е. заглушит.

Предположу что поправили настройку "максимальное значение оборотов при автозапуске". На холодную эбу при старте их завышает и сигналке это может не понравиться.

Если зеркала складываются при постановке в охрану, то возьмите статус slave аналогом с них.

А зачем вам тахометр?  Удерживайте питание просто гибкой логикой. Клиент нажмет тормоз и машина "заглохнет" (двигатель будет работать), клиент тут же нажиммает старт-стоп и машина переключилась на кнопку. 

На tuuareg NF при дооснащении штатного эбера необходимо разрывать шину E-BUS, так как орган управления на шине может быть только один.

Ситуация 2 была замечена еще 10 месяцев назад. Пока без изменений. Можно решить на гибкой логике, пример программы ниже, а в настройке отключения сделать 100с.

У машин с CAN на торпедо посередине сверху или дисплей магнитолы, или БК. В 2012 году CAN не было.