Your comments

Внесу маленькую поправочку. У меня тоже есть клиент на хонда джаз 2010 года (прошивка BETA 2423). Единожды у него тоже зависла прошивка через две недели после установки. У него так же стоит GSM, так вот когда было событие "зависание CAN " он запускал машину с брелка, при попытках запуска ему шли смс "низкое запряжение  - 11.10в  после этого CAN завис. Так как у него почти всё было подключено аналогом, больших проблем ему это не доставило. Могу предположить что АКБ (а он и так маленький) настает каюк, несмотря на уверения клиента что ему всего год.

При включеном зажигании кнопки ключа не работают. программно не решается.  В вашем случае проще подключить кнопку открывашки багажника с улицы на вход сиги и в гибкой логике настроить : нажатие кнопки при работающем двигателе и поднятом ручнике - ставить в охрану.  Или поставить дверную ручку от soul  с бесключевым доступом и настроить как аналоговый slave.

Разовью тему возражением. Аналоговый датчик скорости, в большенстве современных маших есть только в колесах, провода от которых идут в гидроблок ABS, под капотом. Веста не исключение. Далее скорость идет по CAN по остальным блокам. Подключать скорость аналогом к одному из датчиков колес считаю опасным занятием. Установщик врятли обладает квалификацией диагноста-инжекторщика что бы оценить уровень сигнала, тип датчика, к какому именно проводу (из нескольких) подключаться да и провода могут быть экранированы, а главное сделать надежно и герметично, это способен сделать далеко не каждый. Отсюда вывод - аналогом лучше не лезть. В CAN же  эти данные есть, их и пользуйте "как есть".   Машина же должна быть исправна, как минимум ручник работать.

Кстати по поводу обогрева лобового, на kaptur похожая логика работы обогрева. Там я сделал проще,  включаю при автозапуске непосредственно два реле обогрева на нужное время, в  CAN там всё равно нет возможности управлять. Машина даже не узнает об этом.  Может здесь сделать так же?

логин исправил.  

Добавлены со второго аккаунта Kaptur(a96+gsmBT) и Aveo12(a93+gsm). В обоих автомобилях через приложение могу просматривать настройки.

выше написано: "В приложении  андроид"   (samsung tab3, Galaxy s3 mini)

также в первом аккаунте вижу телефоны M1 и M2, которые недоступны в браузере.

У того установщика наверно, о ужас, "лампа моргает". Второй то релюхи в комплект не доложили.

Между каналами 3 и 1 поставить диод чтоб импульс третьего доставался и первому. Но мы обычно делаем через таймер 1533 и w-bus. Климат запускается сам через can, а сигу паяли на кнопку таймера.

Кстати да, был прецедент с именно этим реле и самодельными катушками. Три года  на кейроне работала, потом тестер стал показывать дребезг НР контактов. Замена исправила ситуацию.

Явно проблема в обходе. После выключения зажигания машина помнит иммо 30 секунд, поэтому и заводится сразу. 

Добавлю, мне отказывали в гарантийной замена генератора по причине установленного акб на 71Ач, вместо 62 положенных по регламенту. Типа повышеный ток заряда спалил гену, и это при присутствующем обогреве лобового... Бодался, сошлись на том что я ставлю нужный акб, а они меняют гену по гарантии. Приора если что.  

При подобных обстоятельствах нужно выезжать по звонку клиента в салон, на разбор к дилер. Пусть покажут пальцем в неисправность и причинно следственную связь. Если клиент постфактум принес чек и требует оплатить, то послать его... с вопросом почему забрал машину не созвонившись с "виновником" торжества.