Ваши комментарии
Ну я так и подумал)
Концевик штатный? Статус по can?
У себя переделал подключение концевике капота на аналоговое. Проблема ушла.
А вообще нас уже трое тут с такой проблемой и на аналогичных авто.
А какое авто? У меня похожий случай.
Вот ещё один случай)) И снова Ниссан. Явно глюки прошивки. Отключите в кан чтение статуса капота.
Попробуйте подключить капот по аналогу. Я у себя переделал. Проблемы пока более не наблюдается
Ну в общем дело точно не в концевике. Отключил чтение капота в кан и штатный концевик подключил по аналогу. С тех пор глюка нет и машина заводится всегда. Ну а поскольку прошлой зимой таких глюков не было, то думаю проблема либо в прошивке основного блока либо в кан библиотеке. Так как с прошлой зимы менялись только они.
У меня, как система сообщила о севшей батарейке, было 2.8 в
Да и тут на форуме я уже встречал несколько упоминаний именно на такую проблему, сигналка 6 поколения уходит в тревогу по капоту при автозапуске в мороз при использовании штатного концевика капота по кан. И авто однотипные Кашкай j11 да Икстрейл T32
Аналоговый капот выключен. Только по кан. Питание основного блока взято с постоянного плюса головного устройства. Головное устройство при автозапуске не включается. Хочу провести ещё один эксперимент, как поймаю проблему попробую автозапуск из режима снято с охраны.
Здравствуйте. Я конечно понимаю что раз я сам установил сигнализацию то и разбираться мне самому. Но не все проблемы мне подвластны.
Ваши предположения на то что может от вибрации при запуске срабатывать датчик капота не подтвердились. Провел эксперимент, скинул клемму с датчика, капот по данным системы закрыт всегда. И тем не менее утром при автозапуске снова тревога по открытому капоту. Спустился к машине, повторил попытку запуска, Происходит попытка запуска, стартер включается, но не успевает даже и четверть оборота сделать, после чего из под машины в течении 2-3 секунд раздается треск с частотой 15-20 Гц. Было предположение на посадку напряжения, однако ключом завелась без проблем.
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Что то мне кажется это отговорка. Даже если это так и аккум подсевший, то открытие капота фиксировалось бы и при обычном запуске двигателя. Но это происходит только при дистанционном запуске. Если же заводить двигатель штатно то никаких открытий/закрытий капота не фиксируется в истории.