Your comments

Да просто описываю наблюдения. Гистерезис по зонам обнаружения/потери метки как-то не очень работает.

Понимаете, невозможно за долю секунды пробежать 10 метров, чтобы метка потерялась, а потом обратно - чтобы метка снова нашлась. В городе это еще можно было бы списать на зашумленность эфира, но вот машина за городом. Стоишь на некотором расстоянии от нее, а она изредка пропикивает о потере метки, а потом сразу же об обнаружении. Это еще у меня снятие и постановка завязаны на EC-1,  а у друга машина открывает-закрывает замки, моргает поворотниками. Хорошо, что еще не сообщает об этом сиреной, а то вообще с ума бы свела.


Как можно давать рекомендации, не зная, как там всё внутри устроено? Нам даже логи не дают самим смотреть...

Данный вариант поможет избежать таких ситуаций, когда метка находится на границе обнаружения, и комплекс туда-сюда встает на охрану\снимается с нее, или же например владелец с меткой ходит туда сюда около машины
Да можно даже и не ходить туда-сюда. Я сделал две программы, чтобы зуммер сигнализировал о пропадании и появлении метки - вот стоишь на некотором удалении от авто, а она пропикивает два раза (потеря) и сразу же один раз (обнаружение). Уже и зону потери увеличил на 3, а потом и на 4 единицы относительно зоны обнаружения. Стала пикать реже, но всё равно проблему это не решает, а неудобства доставляет и влияет на безопасность - вы будете находиться гораздо дальше от авто, чем планировали, а свободные руки всё ещё будут работать. Ну а вору много времени не нужно, чтобы открыть авто и вытащить что-нибудь из салона, пока комплекс еще видит метку.

3 года прошло, а воз и ныне там

Забудьте про "Завершить автозапуск не отключая силовых выходов", я это уже пробовал. К тому же, кроме автозапуска есть и другие режимы работы - например, поддержка зажигания.


Для мягкой посадки пришлось городить три программы (если бы была возможность использовать "или" в условиях, хватило бы и двух). В качестве альтернативы можно было бы не назначать каналы ручника и педали тормоза, но тогда все соответствующие действия штатной логики Starline, которые их используют, пришлось бы повторять самому.

С моим финальным вариантом питание пропадает на какие-то сотые доли секунды. Обычная электроника авто не успевает среагировать, звук двигателя тоже не изменяется. Замечаю только по реакции японского турбо-таймера.

Импульс у Переменная 1 = 1100 мс. Если меньше, может успеть заглохнуть

P.S. На помощь "техподдержки" можете не рассчитывать, как вы сами уже поняли, сам столкнулся с этим несколько лет назад. Вместо помощи начинаются докапывания до данных в профиле и переносы тем в данный раздел с игнором. Назвались бы консультантами или модераторами и вопросов бы не было.

Ну и как, заработал?

8350р. - это перебор, конечно.


Странно (нет), что "технический специалист", который перенес тему в данный раздел не смог или не пожелал ответить на простейший вопрос.

Старик, артикул детали он написал, по каталогу дилеров Toyota.

goric05, да, похоже это антенна для 5-го поколения. Для шестого - STSSA-GPS60-00 и в наименовании присутствует "Мастер 6", а не просто "Мастер".

Когда я ставил себе B96, точно так же обещали скорого выхода модуля GSM+BT. Пришлось взять просто BT. В итоге тот вышел только примерно через год. Так что ждите, осталось совсем "немного" ;)

Есть еще один косяк. Долго мучился при обновлении прошивки основного брелка, пока не нащупал правильный момент.


В инструкции сказано: "2. Удерживайте одновременно кнопки 1 и 3 дополнительного брелока до появления второго звукового сигнала, затем отпустите кнопки."

А должно быть написано: "2. Удерживайте одновременно кнопки 1 и 3 дополнительного брелока до окончания второго звукового сигнала, затем отпустите кнопки."

Ну как бы на одних кнопках и реле можно много чего насобирать - тыц