конечно. У вас с сигналки должен быть подключен провод с обхода имо на сигму. где вход должен быть:  «Обход штатного иммобилайзера по технологии iKey». Будьте добры быть внимательным к схемам и инструкциям. ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! Вы задаёте вопросы , а я считаю что вы сделали всё согласно им.. и делаю выводы.. а отказывается что тут не стал включать. тут решил не подключать...  так нельзя. Сигма это пол 93 2can-2Lin. Я их ставлю с Сентября месяца, в ТОЁТУ она встаёт как родная!

Нет. Просто всё как в схеме. С таётами проблем нет. Я бы поставил А-93 2can-2Lin и радовался жизни потом добавил GSMи GPS если тяжело с финансами.

При появлении сигнала на входе маяк может отправить на
номер владельца предупреждающее SMS-сообщение, включить
передачу данных на сервер мониторинга, либо выполнить оба

указанных действия (в зависимости от произведенных настроек).
При пропадании сигнала на входе владельцу будет отправлено
соответствующее SMS-сообщение, а мониторинг будет отключен.
По умолчанию оповещения об изменении состояния внешнего
входа отключены, мониторинг не активируется.
Настройка параметров оповещений и режима работы маяка при
наличии сигнала на внешнем входе осуществляется с помощью
отправки следующих SMS-команд на номер маяка:
IN [вкл][откл] [состояние] [мониторинг]
****
ВХОД [вкл][откл] [состояние] [мониторинг]
где **** — текущий пароль доступа;
[вкл] и [откл] — команды управления выдачей SMS-сообщений
при появлении и пропадании сигнала на внешнем входе:
• + (плюс) — разрешить оповещение о включении (отключении)
внешнего входа;
• – (минус) — запретить оповещение о включении (отключении)
внешнего входа.
Если оповещение об изменении состояния разрешено, то
при появлении (пропадании) сигнала на зеленом проводе
маяк «просыпается» и отправляет предупреждающее SMS-
сообщение владельцу. Следующие 5 минут маяк находится в
активном состоянии и ожидает команд, после чего «засыпает»

Выписка из инструкции. 

То есть если блок V63 будет отключен, то резистор потянет его на +12 и изменит вход маяка чем его активирует.

Для подключения внешнего входа используйте зеленый провод
(см. схему подключения на стр. 69). Активация внешнего входа
производится
замыканием
зеленого
провода
на
«массу»
бортовой сети, при этом черный провод также должен быть
подключен к «массе». Если внешний вход не замкнут на «массу»
или подключен к «плюсу» питания, то он считается неактивным.

Резисторы подтягивающие. то есть для обеспечения точного перехода на вход от 0 к 12в. Желательно поставить. видно бывают ложные срабатывания.При обрыве фиолетового провода на входе будет 12в..

Можно схему собрать как указанно и получить нужный результат. Блоки на рафика не дешёвые.

Если честно, что-то пока машина не хочет заводиться- стартер крутит, но не схватывает.

Даже при наличии ключа в замке

Машина с ключом в замке заводиться не будет, так как реле рвёт антенну ИМО. Собирайте согласно схеме пишите ключ, всё заработает. 

Год машины какой?

А куда у вас уходят чёрный провод с резистора, и фиолетовый ?

Такая же проблема. А-94 модуль GSM Телематика 2.0 не отображает температуры напряжение АКБ передаёт. Вопрос тот же что делать? ПО модуля менял.