Только вот как подключить🤔?Вход доп.датчика -один провод,другой допустим масса.А еще два провода?

Так ни кто и не ответил из инженерного состава🤔Или ответ будет один"обратиться в установочный центр" . Хотя как посмотрю многие мучаются с чувствительностью датчиков😕.Давно бы уже сьездил в сервисный центр но далеко(туда-обратно по деньгам тысячи три уйдет🙄).А нельзя поставить дополнительный датчик удара??

Блок закреплен на железный  усилитель кузова при помощи саморезов,куда еще жестче!!!!!!????? 

Лучше бы датчик по старинке был отдельно,а то теперь вроде и сигналка стоит а работает только чтоб открыть -закрыть,да и если окно вхлам разобьют.😞

Так ни кто и не ответил😕....Короче укрепил я блок на железном усилителе кузова под торпедой....сильного эффекта не получил.Настройки 25/24,но что бы датчик удара сработал нужно посильней ударить по кузову ,по колесу можно ногу отбить😞.В чем неисправность???

Просто смотрел как подключают мой фьюжик и там брали именно с форсунок.И на форуме читал,там правда про фокус.А перекрут разве будет,помоему ЭБУ не даст этого сделать🤔

В машине проверял,просто зажигание включено ключ и нет дымка,заведенная дымок и ключ.А при автозапуске сразу дымок.И придется наверное по форсункам,по генератору на фордах вроде не очень из-за плавного нарастания напряжения.

Все проверил все правильно.И даже один раз машина завелась с автозапуска когда постояла намноооого больше пяти минут.А потом не захотела😖.У меня вот теперь в чем сомнения.При попытки запуска на брелке показан дымок из машины,это значит сигнализация думает что мотор работает??Если так то значит неправильно считывается статус состояния двигателя по Кануи срабатывет блокировка стартера.Зачем запускать стартер если двигатель уже заведен.Попробовать кинуть провод на форсунку по аналогу?Или дымок так и должен сразу поазывать на брелке?

Никаких дополнительных действий не делаю для заводки с ключа,буду перепроверять.

Коричневый и красный на постоянный плюс.