Вечер добрый!

Рядом с проводом, где лин подключен, второго нет? (https://support.starline.ru/communities/30/topics/46823-starline-a93-2canlin-na-subaru-xv-2012-ne-rabotaet-obhod-shtatnogo-immobilajzera) (в таком кузове с правым рулем в наших краях не водятся, но мало ли, как предположение).

Еще на ключевых с разряженным АКБ не заводит...

Все рекомендации по настройке сигнализации.

1. Если активировать пункт "постановка после остановки двигателя" : а) время АЗ/ДЗ истекло (Вас нет рядом с авто), происходит постановка штатной охраны и после этого не надо "Приходится нажать на кнопку на двери и включить штатную охрану, только потом дверь открывается двойным нажатием ручки." 

б) время АЗ/ДЗ не истекло, Вы подходите к авто с запущенным ДВС, сигнализация видит метку и глушит двигатель, далее по пункту а).

2."Свободные руки" для таких ситуаций можно выключать. https://help.starline.ru/s96/ru/instruktsiya-po-ekspluatatsii/reyoimy-raboty#modes-%D0%A0%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BC%C2%AB%D0%A1%D0%B2%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B8%C2%BB

Все делается и настраивается - к установщику!

П.С. .."открывается двойным нажатием ручки" - это как, ни когда такого не встречал?

Здравствуйте.

1. Активировать функцию "постановка после остановки двигателя".

2. Самый простой настроить "свободные руки" - открывать ЦЗ по появлению метки (при условии что ЦЗ не по CAN управляется).

...можно и штатным сенсором...и глушить не надо...Но это другая история.

если CAN выбрана верно, от перемены места её подключения толку ни какого.

может сами линии высокого и низкого уровня перепутаны(как вариант в разъёме сигналки).

ну и не плохо бы узнать точно какая ошибка в памяти блоков после запуска.

Здравствуйте! Самые последние 5.2...., не заливал, все остальные, что выходили после 4.8 работают без нареканий.

Ну и смотрите CAN, как и куда подключен, 99% проблема с этим подключением...

Отлично!

На этом модельном году(если не ошибаюсь) от блока дистанционного доступа 2 провода выходит(с желтым рядом), их надо вместе на LIN цеплять.

Почему зацепился за напругу, такое было еще на Forester IV(только с ключом) с разряженным АКБ (степень разряда не оценивал, но штатно заводил без нареканий), на пятых может и было, как то не отложилось в памяти.

Можно проще и точнее узнать, если на машине будет А96(к примеру), провоцируем не запуск, выгружаем логи и вуаля, все четко и по полочкам...(а может на 6м все ОК?)

А можно...да много чего, это все интересно, когда время позволяет, но почему бы этим не заниматься тем кто должен!

Это даже не теория, а подтвержденный практикой факт, в чем Вы сами лично убедились использовав родной ключ при запуске - обхода нет в момент когда горит свет!

Решение: простое - выключать "авто" свет, чуть сложнее - описано ниже...

Что и где разорвать на время запуска, можно у Фортина подглядеть.

(Это уже к производителю) 

Мне вот больше интересен порог того напряжения при котором гарантировано будет запуск (акцент внимания съехал на включенный свет авто), хотя при равных условиях штатно авто заводиться без проблем.