Что-то администрация молчит...

1 раз - значит постановка идёт без ошибок. Если у Вас АКПП - отключите чёрно-красный провод CAN модуля от сигнализации, если МКПП - отключите оранжево фиолетовый провод CAN модуля от сигнализации :)
Если делать опрос состояния - тормоз сигнализация корректно видит?

Да как-бы далеко не первая кнопочная. Если верить инструкции - при нажатии на стоп длительном, сига опрашивает брелок, как метку, и если всё ок - даёт ехать. В данном случае было так: только прикоснёшся к педали стопа - сразу глушит машину, ждать нечего...

Серый 3М намного жёстче, чем то, что идёт в комплекте с сигналкой :)

Ну я подключал на эту машину. Лет примерно 5 назад. Но даже если бы это было вчера, то не вспомнил бы цвета проводов. Придётся вызванивать самостоятельно контролькой, либо искать хоть что-то знающего автоэлектрика. А как остальную сигналку то подцепили? Замок зажигания это чуть ли не самое простое в этом случае.
PS: В Благовещенске  с пол-года назад в телефонном режиме Lexus LX570 нулёвый дербанили с установщиками, надо было поколдовать чутка. Elf для них очевиден будет, так что есть у Вас в городе специалисты.

Он по CAN заводится и глушится, не лезь в замок.

Под капотом на вакумнике ищи.

Можно добиться и на стекле нормальной чуйки. Скотч такой, полипче и пожёстче. 3М серый, как резиновый такой идеально. Не в середину, что-бы симметрии не было, как-то опыт подсказывает, что со смещением лучше получается. Может мне кажется только, не знаю %)

Ну наверное нужно сначала понять алгоритм работы замка зажигания с помощью тестера или контрольки, а потом уже выбрать необходимые провода и их логику работы сигнализации.

Разрывать концевик в защёлке ремня релюшкой с помощью доп. канала, что-бы машина не видела вставленный ремень. Как вариант.