Your comments

То бишь мне придется отказаться от функционала постановки на штатную охрану при постановке на охрану старлайн, что бы убрать второй импульс

Я согласен, но на втором видосе видно, как при штатном брелке работает замок, и как при старлайновском

Рано радовался. Проблема с лючком как на видео осталась...

Вообщем доехал до установщиков. Оказалось что они продублировали управление ЦЗ через аналог. Сделано это было , с их слов, по причине того, что на астрах, бывают случаи, цитирую  "при снятии с охранки старлайна при несовпадении тайминга, иногда центральный замок вообще никак не реагирует, что снимается охранка, либо пипки поднимаются но дверь при этом все равно заперта, так как в двери стоит какой то моторчик который дозапирает дверь.. соответсвенно пипки поднимаются, а этот моторчик по какой то причине иногда не срабатывает.. приходится повторно нажать кнопку снятия с сигналки."

Отключив дублированное управление по аналогу ЦЗ, сразу же решилась проблема с замком лючка. Оказывается во время автозапуска, снимается штатка, чтобы двигатель запустился....но заданий на ЦЗ по кан шине не поступает... и лючек открывался у меня как раз из-за этого дублированного управления ЦЗ по аналогу (по аналогу поступал сигнал, и язычек просто отдергивало, и лючек при этом разблокировался.)

Дубляж по аналогу убрали, сказали покататься посмотреть как будет работать...


Теперь возник вопрос, действительно ли , при работе только по КАН шине могут быть случаи, когда замки не откроются? были ли такие обращения конкректно по Astra J в саппорт? 


p.s.поиском не нашел

p.s.s. извиняюсь что написал кривым языком,но думаю суть понятна:)

Вот как это происходит.

P.s. со штатным брелоком все хорошо работает. Но когда машина заведена родной брелок не работает(специфика машины). А со СтарЛайн брелоком вот такой трабл. Я так понимаю это к установщикам вопрос ?

Ответил одним коментом, ниже

К сожалею, проблема началась только после установки Straline. в первый же день. Но не придал этому значения вначале, подумал что глюк, но потом периодически продолжилось проявление данных косяков.По алгоритму работы ЦЗ относительно лючка понял -  спасибо... Но вот еще ньюанс, очень частое явление:

Дано машина под охранкой, замок лючка закрыт. (при этом саму облицовачную пластмаску снял, чтобы видеть как работает замок.) , снимаю с охранки, язычок лючка (замок), прячется (открывается), и потом на половину обратно выезжает (недоконца). Соответсвенно лючек остается заблокирован. Приходится несколько раз тыкать снятия с сигналки, чтобы он открылся. При этом из салона по нажатию кнопки центрального замка, язычок замка лючка либо убегает в полное положение открыто, либо в полное положение закрыто. То бишь сам центральный замок полностью исправен! Как будто какой то полуимпульс со старлайна поступает на ЦЗ.(сумборное описание), и ЦЗ в половину открывает\закрывает замки.

Спасибо за содействие, доеду все таки до установщиков....завтра с утра

Антон, Имитация отпирания двери водителя после завершения автозапуска выполнена установщиками(они отдельно проговорили это при приемке авто). На машине так же настроен еще турботаймер на одну минуту. Может тут есть какая то тонкость.

Еще до установки сигнализации,при установке на штатную сигнализацию часть кнопок продолжала светится до 20 минут ( какая то тупая особенность, так и не понял логику, когда то светятся когда то нет)...и гасла спустя 20 минут, когда щелкало какое то реле. Но питание на прикуриватель стабильно пропадало когда вытаскивал ключ из замrа зажигание.  

p.s. я прекрасно понимаю что привеледливую электронику опеля достаточно тяжело поженить со сторонней сигналкой, поэтому благодарю за любую помощь\информацию.. Надеюсь возможно более детальная настройка по каким либо функциям позволит мне добиться нужного мне результата

Поспешил с выводами:) После установки в функции номер 7, третьего варианта, во второй таблице программирования(автозапуска), при глушении ставится на штатку... все хорошо... проверял днем.. Но вечером (в темное время суток) заметил, что остается гореть  подсветка кнопок на консоли и остается питание на прикуриватель (работает на нем регистратор)... Такое ощущение как будто зажигание не выключается (хотя на брелке и на телефоне ключик не отобрадается)...Простоял с авто рядом 20 минут, ничего не тухнет... Попробую сходить к авто через 30 минут....посмотрю...но до включения третьего варианта все тухло(обесточивалось) сразу... Какие то мыслы есть на этот счет?