При снятии с охраны по slave, при первой попытке завести машину БК регистрирует след ошибки (см. скрин). При снятии брелоком старлайна с охраны и первой попытке завести авто ошибок не возникает.

спасибо, буду ждать

Какие то идеи есть ?

кстати , ещё заметил, при снятии родным брелоком с охраны, при первой попытке запустить авто с ключа стартер не крутит, возвращаю ключ в нулевое положение и вновь поворачиваю , и только тогда стартер крутит. На видео это видно. P.s. если снимаю с охраны брелоком старлайн все норм!

p.s.s но если постоянно пользоваться только брелоком старлайн, то какой смысл в slave

Откатывали прошивки, сначала до r5, потом до Q6. Результат тот же.

Добрый день! Имитация отсутствия метки во всех случаях. Автомобиль стоит на охране, достаю батарейку из брелка Starline, снимаю с охраны штатным брелком, отрываю дверь сажусь в авто. 

Сегодня  провел у установщиков пол дня, эксперементировали с настройками, пробуя несколько сценариев.

- управление ЦЗ через CAN Старлайн ВКЛ, Управление ЦЗ старлайн через аналог (врезка в кнопку) ВЫКЛ, управление штатной сигнализацией ВКЛ, = При включении и отключении охраны брелком старлайн наблюдались то одинарный импульс на замок лючка бензобана, то два импульса (как при снятии так и при постановке на охрану вобще без какой логики...то может при 5 циклах постановки и снятия быть одинарный импульс, а на шестой быть двойной, то 4 раза цикла двойной импульс и 2 одинарный.

-управление ЦЗ через CAN старлайн ВЫКЛ, управление ЦЗ старлайн через аналог (врезка в кнопку) ВКЛ, управление штатной сигнализацией ВЫКЛ = Четкое срабатывание замков, что дверей, что лючка, но при этом понятно не ставилась штатка.

-управление ЦЗ через CAN старлайн ВЫКЛ, управление ЦЗ старлайн через аналог (врезка в кнопку) ВКЛ, управление штатной сигнализацией ВКЛ =Четкое срабатывание замков, что дверей, что лючка, но вот что удивительно, при включенной функции управления штатной сигнализации, она не вставала в штатку. Тобишь что была она включена, что нет.  И автомобиль начал вставать в штатную сигналку, только когда помима флажка "управлять штатной охраной" поставили обратно флажок "управлять ЦЗ через CAN старлайн"...

соответсвенно установив обратно этот флажок, началась хрень с двойным "импульсом" на замок лючка бензобака..

До посещения установщиков заехал на диагностику астры, все блоки читаются, ошибок нет никаких, родным ключем любая команда отрабатывает корректно.

Остается грешить только на кривую прошивку старлайн, которая криво работает со штатной охраной astra J.

Выходит что starline a93 сырой продукт относительно опелей (astraj), и 25 кусков выкинутых зря.

p.s. Старлайн ведет поддержку, и исправление косяков в прошивке? Или проще отписаться,заявив, что данный автомобиль снят с производства, и нет смысла поддерживать?

Или все же возможен какой то брак самого блока сигнализации?

p.s.s.установка, как и покупка всего оборудования осуществлялась у официалов starline

То бишь там установка на штатную охрану идёт типа логическая, без клацанья замков... Спасибо за инфу

Почему тогда второй импульс есть только при снятии, а при постановке его нет. При постановке по логике, старлайн а затем штатка ставится