Your comments

в выборе канала выбирайте "статусный выход №1" в закладке блокировка двигателя  листайте до пункта статусный выход №1 и поставьте все галочки.

теперь при появлении метки на данном выходе пудет потенциал для управления ес-1, можно подключить прямиком на питание сенсора. (как массу если выход блока отрицательной полярности) а положительный через пред 1а на постоянный плюс. выход с сенсора подключить в блок и задать как "датчик ручки двери". в таком подключении необходимость написания гибкой логики отпадает. проверяйте так.

тоже изначально думал сделать данный светодиод статусным. чтобы все выглядело штатно со стороны, но так как авто живет на улице, решил что мигающий диод в салоне синего цвета куда понятнее всяким колесникам

Проверил на утренней поездке. пришлось вернуть назад как функция не назначена и включить ГЛ. странно почему происходит так.

Вообщем использовал эти программы для реализации PTS на силовом модуле со штатными каналами.

Так как аитание на педали сцепления появляется только после включения зажигания, то 1 нажатие на кнопку включает АСС и зажигание. а уже второе нажатие на кнопку с выжатой педалью сцепления включает стартер.

эти программы работают нормально, обход по CAN/Lin выполняется а так же индикация иммо не мигает на панели. Глушение и выключение зажигания происходит простым нажатием на кнопку. Если не глушить двигатель а поднять ручник - то происходит активация программной нейтрали (о чем оповещает светодиод сервисной кнопки, он находится на лобовом стекле над центральным зеркалом заднего вида). И тут два пути, выход из авто и постановку в охрану(тогда двигатель глохнет, охрана включена, программная нейтраль активна для автозапуска) либо поезда дальше(нажимаем педаль сцепления и светодиод тухнем), но если я запустил авто через мобильное приложение старлайн, снял с охраны, сел в авто и нажал сцепление - то  ничего не происходит. а нажатие тормоза или опускание ручника приводят к глушению двигателя. как быть тут. ? 

Программа №1 (Start/Stop:Включение ACC+IGN+ИММО): ВКЛ

События

Гибкие аналоговые входы: XS1:4 (серо-черный - кнопка PTS): активное состояние

Условия

Гибкие аналоговые выходы: XS2:6 (синий - Запуск двигателя: аксессуары (выкл. на время

кручения стартером)): пассивное состояние

и

Гибкие аналоговые выходы: XS2:8 (зеленый - Запуск двигателя: зажигание-1 ('15/1')): пассивное

состояние

и

Метки: Метка (любая): есть

Действия

1. Состояние охранного комплекса: Запуск двигателя: активировать обход штатного

иммобилайзера

Задержка выполнения, с: 0.5

Игнорируемые зоны: Отсутствуют

Прервать выполнение программы, если произойдёт

Событие:

Гибкие аналоговые входы: Режим работы: постановка в охрану

или

Доп. параметры: Двигатель: остановка

2. Гибкие аналоговые выходы: XS1:5 (розовый - Обход ИММО): включить

Задержка выполнения, с: 0.5

Игнорируемые зоны: Отсутствуют

Прервать выполнение программы, если произойдёт

Событие:

Доп. параметры: Двигатель: остановка

или

Гибкие аналоговые входы: Режим работы: постановка в охрану

3. Гибкие аналоговые выходы: XS2:6 (синий - Запуск двигателя: аксессуары (выкл. на время

кручения стартером)): включить

Задержка выполнения, с: 1

Игнорируемые зоны: Отсутствуют

Прервать выполнение программы, если произойдёт

Событие:

Гибкие аналоговые входы: Режим работы: постановка в охрану

или

Доп. параметры: Дверь водителя: закрытие

4. Гибкие аналоговые выходы: XS2:8 (зеленый - Запуск двигателя: зажигание-1 ('15/1')): включить

Задержка выполнения, с: 1.5

Игнорируемые зоны: Отсутствуют

Прервать выполнение программы, если произойдёт

Событие:

Гибкие аналоговые входы: Режим работы: постановка в охрану

Программа №2 (Start/Stop:Выключение ACC+IGN+ИММО): ВКЛ

События

Гибкие аналоговые входы: XS1:4 (серо-черный - кнопка PTS): активное состояние

Условия

Гибкие аналоговые выходы: XS2:8 (зеленый - Запуск двигателя: зажигание-1 ('15/1')): активное

состояние

и

Гибкие аналоговые выходы: XS2:6 (синий - Запуск двигателя: аксессуары (выкл. на время

кручения стартером)): активное состояние

и

Гибкие аналоговые входы: XS1:14 (желтый - Вход педаль сцепления): пассивное состояние

Действия

1. Гибкие аналоговые выходы: XS2:8 (зеленый - Запуск двигателя: зажигание-1 ('15/1')): выключить

Задержка выполнения, с: 0.5

Игнорируемые зоны: Отсутствуют

2. Гибкие аналоговые выходы: XS2:6 (синий - Запуск двигателя: аксессуары (выкл. на время

кручения стартером)): выключить

Задержка выполнения, с: 1.5

Игнорируемые зоны: Отсутствуют

3. Состояние охранного комплекса: Запуск двигателя: отключить обход штатного иммобилайзера

Задержка выполнения, с: 2

Игнорируемые зоны: Отсутствуют

4. Гибкие аналоговые выходы: XS1:5 (розовый - Обход ИММО): выключить

Задержка выполнения, с: 2

Игнорируемые зоны: Отсутствуют

Программа №3 (Start/Stop:Стартер): ВКЛ

События

Гибкие аналоговые входы: XS1:4 (серо-черный - кнопка PTS): активное состояние

Условия

Статусы автомобиля: Двигатель: остановлен

и

Гибкие аналоговые входы: XS1:14 (желтый - Вход педаль сцепления): активное состояние

и

Программы: Программа №1: в работе

Действия

1. Гибкие аналоговые выходы: XS2:14 (черно-желтый - Запуск двигателя: стартер ('50')): подать

импульсы

Задержка выполнения, с: 2

Игнорируемые зоны: Отсутствуют

Форма импульса

Импульс, мс 4500

4500

Неакт ивен

А кт ивен

Пауза, мс 0

Импульс, мс 0

Пауза, мс 0

Количество повторов: 1

Прервать выполнение программы, если произойдёт

Событие:

Гибкие аналоговые входы: XS1:14 (желтый - Вход педаль сцепления): пассивное состояние

или

Доп. параметры: Двигатель: запуск

Программа №4 (Мягкая посадка): ВКЛ

События

Гибкие аналоговые входы: XS1:14 (желтый - Вход педаль сцепления): активное состояние

Условия

Метки: Метка (любая): есть

и

Состояние охранного комплекса: Запуск двигателя: активна поддержка зажигания

и

Гибкие аналоговые входы: XS1:19 (оранжево-серый - Концевой выключатель стояночного

тормоза): активное состояние

Действия

1. Гибкие аналоговые выходы: XS1:5 (розовый - Обход ИММО): включить

Задержка выполнения, с: 0

Игнорируемые зоны: Отсутствуют

2. Состояние охранного комплекса: Запуск двигателя: активировать обход штатного

иммобилайзера

Задержка выполнения, с: 0

Игнорируемые зоны: Отсутствуют

3. Состояние охранного комплекса: Запуск двигателя: завершить автозапуск, не отключая силовые

выходы

Задержка выполнения, с: 0

Игнорируемые зоны: Отсутствуют

Вопрос.за основу взят файл конфигурации с  https://install.starline.ru/ для Lada Largus под StarLine S96.

При обходе иммо по CAN/Lin  для отключения индикации иммо на панели приборов - задействован выход как "функция не назначена" для активации реле. и написана гибкая логика что в случае включения автозапуска активировать канал данного выхода. Возможно если указать не как "функция не назначена" а выбрать из вариантов "управление потенциалом модуля обхода штатного иммобилайзера", и тогда пропадает необходимость гибкой логики. и как следствие в дальнейших вариантах при использовании логики для PTS можно выбирать активация обхода штатного иммобилайзера и тогда будет обход по CAN/Lin и активно реле для лампы иммо на панели ?

ларгус с 129 двигателем. хочу сделать блокировки. посоветуйте свои варианты

т.е. паралелльно выходу ACC я вешаю второй выход (до силового модуля) и пишу функция не задана но указываю как ACC(но как тогда указать чтобы была просадка  в момент кручения стартера) так же ING1 дублирую. получаеся что режим поддержки, автозапуска,дз будет выполняться штатными каналами а функция старт стоп будет активна дополнительными выходами которые в свою очередь будут поддерживать силовой модуль в активном состоянии и перехватывать в дальнейшей поездки с режима программная нейтраль. ? так же тогда вопрос. силовой модуль лучше заменить на реле 30-40а ?ведь получается что вся борт сеть шла через замок а теперь через модуль.

Получается если подогреватель поддерживает управление по постоянному (+или-) то через реле управление можно организовать без проблем и СтарЛайн будет включать его на то время на которое запрагромировано в таблице СтарЛайн и после уже запускать двигатель. Спасибо большое за ответ. А самая последняя прошивка для моего блока есть ? (Раньше работал установщиком) есть ли смысл свозить блок на обновление.

Вебаста если без пульта таймера она подключается по цифре как к а93. ?

Gk54-n8 но она была обновлена выше версией в августе2017. К8 есть такая ?