та какая демагогия. Просто от сигнализации на форуме осталось только название, а масла то нема. В старлайне есть куда более глубокая проблема. Есть оповещение по gsm, а контроля канала связи нет. Вот это вот проблема т.к. при настоящем угоне никаких оповещений не приходит, просто связь тупо пропадает. Для этого блок доожен на сервер желательно каждые три мин отсылать тест и если тест не пришел сервео в свою очередь начинает обзвон номеров. Так работает любая домашняя сигналка сданная на ПНЦ. Только обзвон сервер не делает бо это делает оператор путем направления группы реагирования.

закрывать двери руками. ЗААЧЕМ ВАМ ПО ЗАЖИГАНИЮ. У меня уже автоматом выроботанно сел в авто клац локотком. Это движение даже не видно.

о хоть один заметил, что разработчики тупанули с контпрлем, а точнее с его оповещением. Контроль есть и он работает, а оповещение никакое. Хотя когда спишь, а точнее на ночь машину надо ставить или в гараж который под сигналкой или на стоянку. На стоянке хватить ора сирены. Со стоянок угоняют если получается снять с охраны, а с диалоговой такой возможности нет. А для контроля пока не спишь хватит и такого оповещения. Хотя конечно же лучьше, что бы были фанфары, которые прирывались точно так же нажатием нааример на кнопку три

я шото не понял Старик ты наверное очень стар. Память на предупредительную зону датчика удара есть. У меня в а-63й всегда показывает, если я возвращаюсь на стоянку.

суть не в цифре, а кто обробатывает информацию на принятия решения есть тревога или нет. Отличие например если не на разрыв, а по Вашей любимой цифре, только в том, что бы контролировать датчик, прибор должен с периодичностью отсвлать тест на датчик, т.к. тот грубо говоря постоянно не пи.дит. А только делает пер когда уже по черепу получит, но если с постоянным пез..жом все понятно, т.е. цепь разорвалась надо звенеть у все колокола, то когда охранник делает пер во время самого факта налета то его должны периодически прозванивать. Т.к. сначала канал связи нейтрализуется, а потом хоть хай пер хоть дер. Суть вы не совсем понимаете. А не по цифре.

Т.к. ПО ЦИФРЕ и радиодатчики передают на централь, только не на тебе и думай чи звенеть чи не, а уже врубай и них.ра не думай. По цифре.....та хоть по букве. Суть напишите, а не хрень.

УВАЖАЕМЫЕ УСТАНОВЩИКИ. Обращаюсь к Вам со всей ответственностью. По Вашим ответам получается, что блок автосигнализации отличается от блока проводной домашней тем, что в авто во первых есть вход под спец.датчик, который по проводу передает (это для любителей цифры) не просто Я сработал, а алгоритмы для дальнейшей обработки микропроцесмором ЦБ и принятия решения давать тевогу или нет. И плюс в автосигнализации есть шлейфы которые работают на обрыв цепи. А в домашних проводных только шлейфы на обрыв, а датчики уже принимают информацию и обрабатывают, после чего принимают решение разрывать релейный свой выход или нет???

я ж Вам усем пису (там нет опечатки). Что установщик просто УСТАНАВЛИВАЕТ. А я ездею то передом то задом, а когда надо могу и боком. Ну, а если вообще прижме то можно и прискоком.

элементарно Ватсон. Просто к датчику удара пустить два провода, вернее три, а в блоке после сработки предупредительного шлейфа, а точнее, что бы в централи были два алгоритма включения тревоги, одна сирена орет постоянно, а точнее дольше. Т.е. разрыв одних шлейфов приводит к одной сработке, а разрыв других шлейфов к другой отличной от первой. Вот и усе Ватсон. 

по сути от старых сигналок те которые при совдепии были осталось только и то в проводных система связи с датчиком т.е. обрыв, а сам датчик и централь это грубо говоря два компа. А в старых вибродатчиках никаких пооцессоров не было просто буйок отскакивал и обратно примагничивался, чем вызывал разрыв цепи, точно ток жк как и смк. Т.е.  в старых сигналках разрыв цепи был сутью аж до самого ПНЦ (пульта централизованого наблюдения) Т.е подключая централь к телефонгой линии при сработке та не информационную посылку делала, а опять таки обрыв цепи. А теперь все умные стали розумники по gsm, а суть не понимают шо и по gsm можно централь связать не иныормационно, а на разрыв цепи т.е. прекрашение разговора. Но это не целесообразно и туповато. Вот и приходится всем мозги вправлять шо одним шо другим. Це я про централь и датчики....