Я ведь правильно понимаю, что A93 относится к третьему поколению?

И, как следствие, для A93 появление ПО Q3 запланировано на 18 октября?

Антон,

можно ли рассчитывать, что версия Q3 будет доступна до конца этой недели?

так я уже припаял...

Что-то мне думается, что в СЦ за дополнительные 1000-2000 руб с радостью припаяют/присоединят разъём прикуривателя к модулю индикации для тех, кто не захочет это делать сам.

зы. если так рассуждать, то можно двигатель и в прицеп поставить (для перевозки)... только, думаю, этот пример не совсем подходит, так как задача наличия запасного модуля индикации в том, чтобы им можно было воспользоваться в случае проблем с "основным" без обращения в СЦ...

Логика здесь проста до безобразия:

думаю, немало владельцев I95 Lux согласятся сразу же докупить "запасной" модуль индикации (с уже припаянным разъемом прикуривателя и зарегистрированным в I95 Lux) хотя бы для того, чтобы лишний раз не ездить в СЦ по тем или иным причинам.. 

полагаю, это легко создаст доп доход в 5-7 тысяч... что на фоне стоимости I95 Lux, полагаю, весьма неплохо...

а если учесть, что прописыванием доп модуля будут (преимущественно) заниматься СЦ, то получаем сразу допдоход и для них (за услуги)...

Надеюсь, эти доводы для владельцев бизнеса будут интереснее интернет-петиций...

что мешает - см. первое сообщение в этой теме.

вот я и хочу понять причину нежелания менять: 

является ли она аппаратной или программной (то бишь, просто, да пусть простят меня разработчики и product-owner'ы, кто-то ещё не получил нужного управляющего воздействия)...

ps. с вашего позволения я более не буду отвечать на ваши комментарии в связи с их нулевым вкладом в поиск ответов на заданные мной вопросы.

1. Напомню вам смысл слова модуль (можете загуглить сами):

. 
Сложный узел, выполняющий самостоятельную функцию в техническом устройстве, а также вообще отделяемая, относительно самостоятельная часть какой-н. системы, организации.

.

Отделяемый = отключаемый

2. Исходя из вашего замечания, получается, что вы не понимаете разницы между программной и аппаратной реализациями:

Если реализация аппаратная (в нашем случае, может быть жесткая единоразовая прошивка в чипе), то, очевидно, "ловить нечего"...

Если же реализация программная, то на то она программа, чтобы ее менять...

ps. из ваших комментариев, полагаю, ответов по-существу от вас ждать не стоит... хотя, могу и ошибаться...

1. Один раз уже было "ежу понятно", что модуль на то и модуль, чтобы опционально подключаться и, соответственно, отключаться... но модуль индикации, оказывается, разрегистрировать нельзя (см переписку выше). Опять же, нигде о такой особенности - ни слова.

2. Из вашего "ежу понятно" должен быть вывод, что и превращение I95 Lux в I95 также является программной "фичей", которая, возможно, банально "закрыта галочкой", доступной только для разработчиков...

NB. Возможно, Старлайн не хочет давать доступ к этой галочке через Старлайн Мастер, чтобы умники не пытались сделать из I95 Lux два продукта, которые можно перепродавать отдельно (I95 и модуль индикации) ...

Теперь хотелось бы получить явного подтверждения, так как один раз предположение в стиле "ежу понятно" уже создало проблемы.

Касательно паранои: ставить 2-й движок под капот проблематично, в отличие от размещения в салоне запасного модуля индикации с припаянным разъемом прикуривателя для опционального подключения...

Очень хочется максимально раскрыть/получить/использовать заложенный (но ещё нереализованный? ;) ) потенциал продукта...

вы ведь, отвечая на вопросы, читаете их полностью?

По-существу:

1. так и не получено явное подтверждение, что ограничение является исключительно программным.

2. указанную вами причину я, как потребитель, не нахожу ни логичной, ни полезной (особенно для ситуаций, когда предполагается поездка на авто в места, где нет СЦ, способных прописать в I95 другой модуль индикации).

таким образом, ограничение на количество зарегистрированных модулей индикации - программное.

Я верно вас понял?

Есть ли причина, помимо "модуль не ломается", по которой существующее ограничение может быть признано логичным и полезным для потребителя?