Если иммо стоит в режиме антиограбления, то при потере метки при первом нажатии педали тормоза машина заглохнет. При условии корректного монтажа комплекса.

Рекомендуют возить метку отдельно от ключа зажигания. Так же рекомендую возить дополнительную таблетку CR2032 ( батарейку ) с собой и уметь ее поменять сидя в машине.

Иммобилайзер проверяет метки при обычном режиме лишь при запуске. При движении метка не проверяется.

-----------------

>>>>  А если при обгоне, на трассе, сядет батарейка и иммобилайзер потеряет
метку??? Двигатель заглохнет??? Тогда это не сигнализация, а убийца???

Всё зависит от монтажа сигнализации и установленных блокировок.

У меня был момент когда села батарейка, я этого не заметил, машина заглохла через пару десятков метров. Плавно остановился на обочине, аварийка, смена батарейки, дальше в путь.

На своей машине периодически скидываю клемму аккумулятора. Никаких отклонений в работа сигнализации не заметил.

Скорее всего произошла поломка ШТАТНОГО замка капота автомобиля.

О том как открыть ШТАТНЫЙ капот можете попытаться найти в Интернете.

Как вариант - установить концевик, который рвет провод "блок сигнализации - концевик ручника". 

При установленном замке цепь исправна, при неустановленном будет сигнализация о неподнятом ручнике.

Лучше сделайте аварийный провода питания автомобиля, чтобы подать "+12Вольт" в бортовую сеть.

А замки открываются с помощью аварийного тросика, доступ к которому должен быть только когда автомобиль находится на яме\подъемнике.

ставил блокировку на питание форсунок и катушек зажигания. 100% срабатывание защиты.

3 провода отвечают за блокировку, можно сделать НО или НЗ блокировку. Читайте инструкцию.

Обращайтесь в сервис Угона.Нет или Лабораторию Андрея Кондрашова. 

Контакты можно найти в поисковике.

Скорее всего извещатель надежно спрятан в подкапотном пространстве

Батарейки хватает на пару месяцев. В кошельке и в машине лежат запасные таблетки для метки.

Режим - обычный.