если бы мне пришло в голову увеличить время работы стартера, то я обратился бы не форум, а в старлайн-мастер. На картинке все доходчиво видно где и что регулируется. По умолчанию 3 секунды. Ползунок можно двинуть до 20, если что.... Это профессионалам на заметку.

Но опять за рыбу деньги! Стартер то при чем, если он завел двигатель и отключился, а далее уже заведенный двигатель глушит А96 по причине....? Стартер то каким боком в этой теме? Он работает заданных 3 секунды и этого достаточно - двигатель заведен. к стартеру нет претензий. 

Посмотрите видео в конце концов внимательно.

(вторично ссылку вставлять не буду) Lada Granta Lux+Starline A96 + мороз (-31)

Через пару секунд после запуска - остановка! А если ключом завести - все нормально будет. Двигатель не заглохнет, через 5 секунд (будь они не ладны!) поднимается напряжение и будет работать. И стартер почему то не "перекручивается"

Для тех кто слишком празднует повторяю: так работало все с генератором КАТЭК 115А с "родным" РН.

А теперь после замены РН в этом генераторе все работает нормально. 

Я всем все доходчиво объяснил?

А при чем здесь "перекрут стартера" и в какой момент он должен возникнуть,если увеличить время ожидания подъема напряжения бортовой сети ? Как это повлияет на стартер, если счетчик этого таймера включается уже после запуска двигателя?

Уважаемый! Стартер то здесь каким боком???? Он завел двигатель и отключился. Я разве что то писал про увеличение времени работы стартера? Вы внимательно читали? Хотя бы поняли, что речь идет об уставке в прошивке такого рода: на ЗАВЕДЕННОМ двигателе напряжение не поднялось до какого то установленного в прошивке предела за определенное время (вот про него то и речь!) и А96 останавливает уже заведенный двигатель.

Фактически заменой РН я "вогнал" параметры генератора в параметры прошивки. Поэтому и все работает теперь нормально. Все с теми же параметрами и способом контроля работы двигателя. 

Может вы хотите сказать, что "обороты" не доходят до А96 или сам А96 не понимает их? То опровергну это. И сигнал доходит и А96 все прекрасно "понимает". Так что хоть этим, хоть  каким другим путем вы будете подключать этот "контроль" - причиной ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ остановки будет не "отсутствие контроля", а низкое напряжение в течении N-го времени. Неужели это не понять???

И при чем здесь теперь стартер? Или это все "корпоративная солидарность"? Романыч про стартер ляпнул и вы туда же? 

Про засылки к "профессионалам" - тоже корпоративная солидарность? Как чуть что  - бегите к "профессионалам". Типа они полубоги?

Так я решил уже проблему. Своими руками, как всегда.  Про это ЭПИЛОГ с видео. Или вам лень читать было?

Боже мой.... Это сколько же праздновать надо, чтобы начать путать стартер и генератор....

И??????????............... что получим?

Дебильный вопрос, я понимаю, но все же? что получим? Что А96 через аналог будет получать обороты двигателя? А по CAN она их не получает или НЕ ПОНИМАЕТ???

Она УЖЕ поучает этот сигнал. по CAN. Мало того, в разделе "диагностика" обороты совпадают с показанием тахометра. ЧТО ЕЩЕ НАДО? Если она ЭТО "НЕ ПОНИМАЕТ" - то это опять же был бы косяк прошивки. Но этого косяка нет. К этому претензий нет!

Вы хоть по аналогу, хоть по  wi-fi, хоть по  HART протоколу его подайте - если причина в задержке подъема напряжения - все одно будет!

Мало того, вот все эти предложенные варианты "танцев с бубнами" не потребовались бы. Все решилось бы просто руками программистов - Увеличить время! ВСЕГО ЛИШЬ! 

Поясните мне, я до сих пор не понял: что будет плохого двигателю, если эта уставка в прошивке будет не 3 секунды (я не знаю точно сколько там выставили), а 6? ЧТО БУДЕТ? Аккумулятор резко сдохнет? пожар или что???

Я поставил РН с заявленной задержкой 2,5+/-0,5 секунды и все стало работать как надо. Только мне это обошлось опять же в 720 рублей плюс возня со снятием и установкой генератора. 

Можете ли вы это понять? И обороты двигателя ни при чем! Даже при просадке напряжения до 9,4В в момент пуска двигатель не глушится! 

Ага... можно. Аналогом и по wi-fi..... Вы пост внимательно читали?  А96 просто пофиг на обороты двигателя, которые она получает и "знает", что двигатель заведен. Для нее приоритет - несколько секунд пониженного напряжения. Поменял РН, уменьшилось это время и проблема исчезла.

 Всего лишь надо  в микропрограмме (в прошивке) программистам увеличить время на несколько секунд. Об этом писал уже не буду повторяться. и тогда не надо будет ничего выдумывать. И вреда от этих несчастных секунд не будет ровным счетом никакого!

в старлайне  есть возможность эту особенность обойти!

подскажите ГДЕ? 

Пишу эпилог. 

Надеюсь, что больше никаких проблем не будет. 

Заменил РН на генераторе КАТЭК. С завода стояло азиатское (неизвестного происхождения) изделие. Оно и давало задержку аж в 5 секунд. (Только у меня так?). Установил РН 897.3702 производства "Орбита".

вот результат:

Здесь плоховато видно. Так что поясняю на словах: теперь сигнализация не глушит двигатель из за задержки. Напряжение поднимается довольно быстро. Пока снимал несколько дублей этого ролика, напряжение АКБ немножко село. Да и температура за бортом....-38. Так что при включении зажигания 11.6В, в момент запуска даже 9,4В. А потом оно поднимается до 13,6В. Так что показательно.

Испытывалось это каждый день по нескольку раз в течении недели, пока были морозы. Хоть и не самые жуткие, но -36-40. Сбоев небыло.

Цена вопроса 720 рублей. Плюс возня с заменой РН. 

В общем, как и говорил ранее:  решил свою проблему сам. Как всегда.....

Всех с наступающим Новым Годом! Программистов старлайна - тоже!

Настройки сигналки не слетят. Это точно. Но на всякий случай спросите в салоне, не слетят ли какие либо настройки самого а/м?  Знаю, что на некоторых машинах это бывает. Так что лучше лишний раз спросите

столько же показывает, что и тахометр на приборке. С этим все нормально. 

А галочка - та. Изначально не стояла. Но поставил ее в марте, что ли..... Романыч48, если не ошибаюсь, тогда совет дал. Но тогда и проблема запуска стала не очень актуальной:  в тот момент купил и поменял гену - бош вместо катэк. Так как прыгать к машине с запуском напрягало. А обращение СЮДА не помогло. 

И бош с тех пор и до декабря исправно работал..... просто в феврале уже небыло тех диких морозов под 40 и ниже. Он сдох как раз с наступлением оных в декабре. Ночью -36 было.... Но это я что то заговорился. От темы отклонился.

.... Я вот думаю, а нахрена в А96 есть запуск по низкому напряжению аккумулятора, если генератор не успевает напругу поднять. а старлайн уже заведенный двигатель глушит? Добить пытается? Ведь если аккум сел до 11,8, то при запуске напруга может и до 10 упасть и подняться .... успеет ли?

Нет, с обычным регулятором (без задержки),я думаю,  все пройдет нормально. Запустит двигатель и зарядит. А если с КАТЭК?.... 

Ну ладно. куплю в выходные упомянутый выше регулятор. Потом напишу что получилось. У меня все равно нет выхода. Ждать что в прошивке увеличат время - бесполезно. Уже и не только на этом примере проверено.

может. определяет. в настройках и галочка стоит. Все, как рекомендовали. Только ей пофиг заведен двигатель или нет. Не нравится низкое напряжение несколько секунд - глушит