так и сделал

ПО для can создаётся индивидуально под каждый автомобиль или допустим модельный ряд vw . Просто есть авто каторые в can не заявленны, а can читает статусы, от чего это зависит? 

зачем брать переменный резистор если сопротивление можно заменить мультиметром ?

мне интересно почему can может давать сбой при чтении и управлени 

хотел бы поинтересоваться а за счёт чего can видет и управляет штатным оборудованием ?

а для чего нужна поминутная настройка работы двигателя при автозапуске на шестом покалениях оставили бы как на третьем 

Чтобы это могли делать доп каналы 😭😭😭😭😭

Вам решать . Может лет так через 10 это будет.

Чтобы управлять штатным электрооборудованием авто и не искать нужный номинал резистора а так взял настроил допканал как выход нужного сопротивления и задал событие условия гибкую логику .

Не делайте вид что не в курсе на дроме даже есть статья о некорректной работе цз по can vw jetta кузов5. Почему только на сайте can нет хотя бы предупреждений или точки альтернативного подключения цз. 

не всегда происходит то закрытие цз то открытие ,а так же нет поддержки ручного тормоза по can.

эксперементировал по разному цз и ждал минуту потом открывал и через минуту закрывал , может три раза подряд отработать нормально на четвёртый не открыть приходиться два раза бывает и три раза нажимать кнопку на брелоке открытия . Со штатного ключа всё работает чётко.