Это все выключено. Педаль тормоза по аналогу.

Ой. Прошивка предпоследняя. R3

может в блоке пайка треснула у разъема.

неделю назад лазал в своей машине. 

когда отключил массу сигналки сирена начала попискивать тихо. еще не понимал долго, у кого это пол дня пищит сигналка =D

такчто походу правильно тебе говорят. проблема с массой. 

на удивление брелок даже несколько раз смог связаться с блоком и показывал напряжение чето около 9в

Такаяже фигня с can шиной. Корейцы используют однотипные ЭБУ в пределах одних и техже годов выпуска.

Просто перебираешь однотипные авто и смотришь - заработало или нет) С огромной вероятностью будет работать все.

Обход по 2lin работает на всех авто, где стоит иммобилайзер с п/н 954202L700. Можно даже разные авто в can модуле выбирать, всеравно заработает

А этот иммо стоит походу на всех авто хендай/киа (с ключем) гдето до 2013г. Потом почему-то начали использовать иммо, где нужно только 1 lin подключать.

Обучение успешно пройдет даже если местами провода перепутаны. Поэтому, если обучение успешно завершено, а запуска нету, то нужно просто местами поменять провода lin

Там толи подключаются к этой can шине, толи замыкают ее. Мне многие говорили, что блокировка ломается нефиг делать. Мол это (как и бензонасос) блокировка от местных алкашей

Чтобы обойти ican вродебы ничего сложного не нужно делать) Даже доступ к блоку сигналки не нужен. Нужен только доступ к obd разъему.

понял. спасибо. 

А зачем вобще делать эту имитацию сцепления? Можно же силового блока (выход стартера) провод кинуть не на замок зажигания, а на контакт концевика сцепления.

Так работает вся заводская система запуска на этих рио/соляриса/церато и им подобных. Через этот концевик с проводочком 0,3-0,5мм2 и идет сигнал от замка зажигания на реле стартера и эбу. Зачем городить обход концевика? Или я чего-то не понимаю?

Или это подстраховка на случай если силовой блок залипнет в положении старт?