год.... Кнопка или ключ???? Как выполнен обход? 

7 лет приличный срок как и для сигнализации так и для электроники авто. Тем более влага, перепады температур и нужно это тоже учитывать... Прямой путь в установочный центр... Смотреть как осуществляется контроль концевиков, как настроено и подсоединено..  Ну и какое авто неплохо бы знать

ну просто ленивый установщик, вернее "проводокрут", подсоединился к плафону освещения

обратиться по месту установки или в любой установочный центр

ну просто так не заставите работать кнопки на ключе при включённом зажигании без вмешательства в штатные блоки автомобиля... Это заводская логика и самое простое это открывать с метки... Либо свободные руки... Либо глушить при появлении метки... Варианты всегда есть, но это за доп плату, да и делится своими наработками.... Ищите схему авто, на платных сайтах, изучаете принцип и логику работы штатных блоков, возможности сигнализации, гибкой логики и как это можно реализовать не превратив машину в "кирпич". Как то так;) 

файл настроек сигнализации в формате slc. Что заливаете? Прошивка кан или блока? Два авто не бывают одинаковые, всегда есть нюанс.... Штатный автозапуск как реализован? Похороны ключа? В разрыв штатных цепей ЗЗ? 

вольтаж не несёт полезной нагрузки как таковой для пользователей..  Есть понятие ёмкость, сила тока... Они важны... Если у Вас замкнет банки между собою в аккумуляторе, вы ничего не успеете сделать, не смотря на точность... Так же как и если аккумулятор дохлый будет и не хватит пускового тока чтобы провернуть стартер, особенно в морозы, и вы узнаете об этом лишь после неудачного запуска

ну и файл настроек в студию

уровень зарядка АКБ в норме? Различные варианты обучения использовать... 

смотреть настройки.... Лучше пусть разбирается тот кто монтировал систему, ему за это были уплачены деньги. Тем более машина элементарная