Перемешались темы. Точнее я их перемешал, не нароком.

Ну так это варианты подключении, и никак не влияют на работу АС. Напомню, что проблема появилась после обновления ПО. До этого более двух лет работало всё чётко без задержек. Нажал на тормоз, авто - заглохло. А тов. Роман Мигунов ссылается на не правильное подключение.

1)Всегда при закрытии издаёт один " Бип". Тем самым позволяет контролировать концевики дверей, не вводя хозяина авто в заблуждение. А при подключении к ручнику, если он " не затянут" тоже издаёт три "Бипа". И если это происходит периодично, хозяин авто перестаёт обращать на это внимание.

2) Глушить авто удобнее нажатием на педаль.

Выше приведённое всё ИМХО. Ни кому не навязываю. Мне точно так удобнее.

Вот тут ответил

Дискуссия началась в соседней теме про Рио. Отвечу здесь.

Дело не в том куда подключен провод. А в том как реагирует на поступление сигнала блок АС.

Я и оказался тут ( на вашем форуме ) только из-за этого.

Думал кто-то поделится MOD прошивкой, где всё без задержек и опрос состояния полный.

Про Рио так уж написал, сам разберусь, спасибо.

А провод ручника начиная ещё (с 2008г) с Тамогавков 9010 и 9020 ( 9030 ещё не появились) в 90% случаев цеплял на педаль тормоза. Так удобнее пользоваться автозапуском.

Если есть возможность исправте в названии темы, Престиж на Премиум.

Извиняюсь! Не престиж, а Премиум....

Сине/красный был подцеплен (и сейчас) к " стопакам".

После обновления прошивки пробовал подцеплять его к массе, а оранжево/фиолетовый к "стопам", результат такой же. Даже оба к "стопам" соединял....

К22.