Понял! Спасибо.

Выкинули старую сигнализацию "аналоговую" со всеми проврдами которые к ней относились. Раз уже все по CAN и сигналы и управление, не хочется возвращяться к уровню предыдущей сигнализации.

В серии 65BT есть событие 41 - (Соединение с BT установлено), полагаю это тоже самое. Отличие только в том что в 6й серии это можно сделать еще и по метке, а не только по телефону?

И насколько я понимаю глушение радиоканала это уже не функция сигнализации, а то, как это реализует мастер-установщик.

Отключение штатного канала автомобиля происходит по CAN? Как проверить есть ли совместимость данной функции с конкретным авто?

Просмотрел инструкцию к x96 - не нашел описания данной возможности. Я правильно Вас понял, что 6м поколении можно настроить так чтобы команда на открытие по радиоканалу авто блокировалась до того как произойдет авторизация? Где можно детально почитать про эту функцию? Спасибо.

В настройках CAN функцию "Комфорт" можно отключать галочкой (правда у меня это ни к чему не приводит и комфорт срабатывает все равно :) ). Возможность настроить функцию комфорт в зависимости от состояния зажигания было бы удобно...

Стояла другая сигнализация с управлением комфортом по аналогу.

С e65 после того как выявилась проблема с Комфортом по slave, тоже было по 4му каналу добавлено аналоговое управление комфортом. Но при таком решении замки при постановке на охрану клацают 3 раза. При закрытии по CAN - 1 раз, как и должно быть. Ну и выше я описывал проблему когда при двойном сигнале на комфорт с CAN и по доп каналу, CAN перебивал доп канал.

Тут вопрос в другом, что сейчас при постановке на охрану штатным брелком, не поднимаются стекла... Хотя должны.

Повторный визит к установщику показал, что обучение стеклоподъемников ни к чему не приводит, окна так и не дотягиваются, а так же подтвердил что "Комфорт" не запускается по slave.

После общения с тех. поддержкой нашли решение заменой модуля 2canlin на 2can и откатом прошивки на 3.11. Окна стали закрываться до конца. Похоже на что алгоритм поднятия стекол разный в 3.11 и 4.1.4. "Комфорт" по slave так и не работает.

После анализа этих проблем в StarLine сказали пока кататься с модулем 2can (если удастся договориться с офф. организацей где устанавливалась сигнализация).

Заявка на исправление судя по всему подана, но когда будут исправления в прошивку 2canlin - неизвестно, точно так же неизвестно когда заработает "Комфорт" по slave.

Пожалуй это единственный минус, омрачнивший покупку сигнализации. Все остальное на довольно высоком профессиональном уровне (качество изделия, документация, поддержка и сервис).

Надеюсь проблемы удастся решить в скором будущем.

Еще не понятно почему при включении Управление ЦЗ + Управление штатной сис. охр. ("комфорт" отключен) при закрытии с брелка StarLine закрываются окна.

PS
а где можно почитать в чем суть обучения стеклоподъемников? Как это влияет на продолжительность сигнала при управлении по CAN. Если скинуть провод с аккумулятора, режим авто с кнопок всегда работает как нужно без обучений.

Обучил. Стекла стали закрываться. Спасибо!

Осталась проблема с люком. Он закрывается, но не до конца. Обучение люку не помогает.

Нашел тему: http://www.starline.ru/forum/viewtopic.php?f=61&t=12159 там написано - "информацию передал", но самой информации нет. Как решить проблему?

Так же протестировал различные комбинации настроек CAN. Почему-то без включенной комбинации
Управление ЦЗ + Управление штатной сис. охр.(именно оба флажка нужно поставить) - функция комфорт не работает. Детально здесь:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1UAfre9rOU2oTbMYxGkmopSMcKDvEkqwRPA-OCo5ZCko/edit?usp=sharing

И еще одно наблюдение, заметил до обучения стекол. Если включить управление комфортом по CAN (7й вариант из документа выше) и одновременно подключить 4й канал на личинку замка (задержка 1 сек, длительность 15 сек, событие 02), то стекла все равно не дотягиваются (поднятие происходит секунд 5, ровно столько же когда доп канал отключен). Почему-то сигнал с 4го канала (15 сек) перестает поднимать стекла (или обрывается).