Действительно, после какого-то обновления появился пункт "Без авторизации". Раньше вроде небыло. Спасибо!

Метка всегда при мне - лежит в маленьком кармане джинс. А вот телефон зачастую лежит на центральной консоли. Получается в случае разбойного хищения авто (тупо выкинули из машины) в руках у грабителей оказывается незащищённая метка-смартфон.

С другой стороны, смартфон (обычно) защищиается паролем или отпечатком. Тогда обратный вопрос - зачем защищать ОБЯЗАТЕЛЬНО защищать приложение StarLine паролем (отпечатком), если смарт уже защищён?

Плюсую за выгрузку. Недавно хотел показать трек поездки по странам, так на картинке с сайта половина карты закрыта кругами "стоянка"-"парковка", которые убрать нельзя (кстати, тоже косяк). Мне не интересны стоянки и я их хочу отключить, но не могу....

Спасибо, на выходных постараюсь выполнить.

в CAN переключить ручник на ПАРКИНГ

Сори, перепутал. Именно паркинг, а не ручник берётся с КАНа, думаю проблема в неотпущенном тормозе при глушении двигателя, спасибо за наводку.

Как реализован обход иммобилайзера?

По КАНу "Обход штатного иммобилайзера". Обходчик обучен - 14 раз Valet - 2 сигнала сирены. Пробовал на версии 3.11, 4.2, 4.2.2 - результат одинаков (один из 5-7 запусков неудачный и появляется ошибка P0513)

Опция "Запрет запуска двигателя" - сейчас выключена, хотя с ней поведение было такое же.

ну вот почему бы не исправить всё программно... Ладно, я понял.

Проверил. Действительно включение зажигания в режиме охраны деактивирует штатную сигналку (А93 начинает орать - норм). Лопухи остаются закрыты. А нельзя ли сделать ещё одно снятие штатной сигналки по КАНу? Ведь если нажать кнопку открыть на штатном брелке (после того как охрана снята брелком А93), то лопухи разложатся....

Если штатка снялась при включении зажигания (при АЗ), то почему лопухи не разложила?

При снятии с охраны при работающем моторе (в режиме АЗ) вначале глохнет двигатель (так установлено в настройках АЗ), затем снимается с охраны. По идее ничего не должно мешать...

Больше идей не будет?