Eugenyc 1

Я решил пойти именно по вашей методике... предложенной в самом начале.

Не нужно не активируй, я же не кричу, что мне турбо таймер не нужен и удалите его из-за прошивки сигнализации. Или еще есть функции которыми я не пользуюсь. Так и тут нужно включи повторно запирание, не нужно отключи...

1. Это зависит как он сгорит. может просто выгорит.

2. Я не знаю кто решил что с бока BCM, этот контакт подключает на минус в спокойном состоянии.

Скорее он просто в воздухе повисает не более того. А минус там виден только потому, что он идет через обмотку самого соленойд, у которого сопротивление очень маленькое.

3. То что всех тут пугают обратным током, сам соленойд насколько я понимаю не возвращается назад, это происходит при закрытие багажника. Да возможно что-то там и появляется, но за свою долгую практику у меня больше автоэлектроники глючило от электростатики чем от патенциалов реле...

C реле идея не айсс возни много. Все равно доп канал настраивать.

Буду доп канал ставить.

На самом деле в сигналку просто нужна логика не удачный пуск, запуск не прошел, дай импульс на закрытие дверей. То есть эту проблему можно решить чисто программно. Но это нужно прошивку сигналки править.

Датчик блокировки дверей вполне можно собрать из активатора с пятью проводами. Но опять же в прошивки сигнализации нет такой функции. Отслеживание состояния замка.

Хотите сказать что VD2 может сгореть?

НУ и пусть туда ему и дорога.

Без коментариев...

Немного не равноценные сравнения.

Контролер в здание контролирует сам замок и соответственно отрабатывает логику.

Там не ставятся два контролера на одну дверь или две разные системы на одну дверь.

А здесь именно в этом проблемам. Подружить два разных контролера...

Ответ получен, тему можно закрывать.

Зависит от системы но 90% отслеживает состояние двери, точно так же и проход...

Там что типа концевика (геркон) ставят, по нему отслеживается что с дверью.

Если дверь открыта долго то идет сигнал о взломе, точно также о взломе, если ломают замок.

Да и состояние замка тоже...

А с какой целью интересуетесь?

Здесь надо узнать что дверь разблокирована до того как ее откроют..

Для того что бы совместить и не вмешиваться в электронику автомобиля и не кастрировать ее...

По другому совместить сигнализацию и штатную электрику, без ущемления последней..

Зачем??? надо думаю что сломать код штатного брелка и открыть машину проще, чем код старлайн.

А если она видит, что происходит что-то не правильное то предпринимает другой алгоритм.

Блокировать концевик двери у саляриса достаточно просто.

То есть, как таковой функции отслеживание блокировки дверей нет.

И как не крути или к официалом для программирование логики блокировки дверей.

Отключение блокировки от мозгов соляриса.

Как то наладить доп канал, что бы он отслеживал не неудачный пуск и и пытался заблокировал двери.

Выбор не большой..