Your comments

Нормальный установщик делает так:

- подключил, не работает

- проверил подключения, всё нормально

- заменил блок (вдруг кан чудит), не работает

- ага СтарЛайн не работает, интересно, попробую Фортин или Даталинк

- о, работает, но с выкрутасами

И что тут такого особенного, семи пядей во лбу что ли надо быть?

Ну и вспоминаем, как пыжики в течение одного года могли поставлять разные бодики с разным софтом, как у клиента на очередном ТО обновили прошивку в бодике и что-то перестало работать по кану и т.д. и т.п. ...

Я сейчас открыл семейное таинство, ведомое единицам или что?

а) А91 - просто короткое название

бэ) их давно не выпускают, так что если возможность есть на одном китайском сайте, то потом не грустите, если что...

Да блин, сколько можно это мусолить. Клиент купил нормальную машину, нормальную сигнализацию, установщик не смог втупую (уж простите) подключить другую "заводилку" для проверки, а клиент теперь считает, что СтарЛайн - г***. Отличный результат. 

Это Вы начали превращать ситуацию в балаган, когда не смогли разобраться с машиной и обрекли клиента на самостоятельное разбирательство с ситуацией. Что делает клиент, когда не разбирается в вопросе, зато мнит себя шибко умным? Правильно, то самое, а результат видим выше. Вас и так вывели к нужному результату и бесплатно, так что ещё надо? Так что молчали бы, пока специалисты разбираются. 

Выше что сказали? Заменить блок В9 на блок А91. Заменить антенну В9 на антенну А91. Всё. Что ещё вызывает вопросы?


А может так и было задумано? "А вот Пандора, все дела..." 

Очень странное поведение (борзое) для человека, которому нужна помощь. Такому надо просто вернуть деньги и забыть о нём.

Ошибаетесь. Вполне естественно, что это может проявиться у любого автомобиля. ВАЗ к этому наиболее предрасположен.

первое: совсем не обязательно по их схеме резать стартер

второе: силовые контакты надо пропаивать, чтобы не жаловаться на сечение проводов сигнализации

третье: если с замка зажигания уходит 11В, то самое время заняться выяснением того, почему в автомобиле 11В, а не 12,5, например

четвёртое: сечение штатных проводов может иметь многократный запас по площади, поэтому надо брать мультиметр и измерять ток в цепи, а не смотреть на сечение проводов

Эта проблема называется "Калина". Вполне возможно, что установщики отправят к дилеру для диагностики автомобиля.

Слышь, дядь, у тебя это возрастное или что?

Давай ещё напиши, что CAN - это зло и надо по аналогу подключать.