При срабатывании первой(предупредительной) зоне датчика удара так и будет. При более сильном воздействии и сработке основной зоны датчика удара брелок будет и вибрировать и сигналить.

Таки да, бывало такое, на Кашкае боролись как то...

Я и говорю,контроль канала связи потеряется через 800 метров(в идеальных условиях) и брелок просигнализирует об этом(что он не достаёт) ,а извещение о сработках еще будет приходить(<2000м.)

Путем передачи радиосигнала от сигнализации брелку. Но это все происходит только при необходимости: ответ брелку или передача измененного состояния сигнализации( двигатель заведеного,сработал датчик удара,двигатель остановился и т.п.) Постоянного радиообмена не идет. В контроле потери связи используется брелок как инициатор радиообмена,каждые 3,5 минут он посылает сигнал и если ответа от блока нет,он Вам енто и пропищит. Поэтому о 2000 метрах речь не идет в контроле,только 800 от брелка.

Сигналка отправляет только или во время сработки или в ответ брелку. Сама она связь через определенные промежутки времени не инициализирует.

при постоянно включенным контроле батарейки быстрее садятся... В брелке...

Fortin понятно... Охота Старлайн помучать... Глядишь и добавится еще одна машинка...

Эта комбинация не используется.

Добрый день. Кнопочки наоборот нажимать надо. Сначала 1ую длительно потом 4ую.

Вообще как бы все правильно работает. При тт и аз штатка не встает и соответственно зеркалами не махает. А доводчик на сантафе работает только при включенном зажигании. Поэтому при постановке в охрану без тт они и не закроются. Насчет дхо и поворотников: через Кан идет управление габаритами и походу у Вас альтернатива поворотниками, в Кане выключите управление габаритами и останутся только поворотники...