1) Все мои сообщение относятся к МКПП с версией где установлен датчик.

2) Машина с АКПП заведется в случае если ручка стоит на Паркинге, если отставить на Драйве то будут теже 4 попытки. Вообще картины идентичны что с АКПП+датчик паркинга что МКПП+датчик нейтрали.

Просто представьте что P на автомате = N на МКПП(с датчиком) и все поведения сигнализации и машины будут идентичны. Можно конечно извернуться и провод контроля ручника прикрутить к датчику нейтрали на МКПП тогда не будет и 4х попыток в случае если оставить машину на скорости а сразу ошибка OC7

Евгений, вы наверное не можете понять меня. Что для вас означает Паркинг это понятно. Но как машина узнает что рычаг на паркинге вы знаете? На коробке АКПП и на коробке МКПП вкручен датчик который определяет положение штока от рычага переключения скоростей. Вот и вся схема, принцип одинаковый. Просто в первом случае это назвали положение паркинг а во втором нейтраль. Далее блок БСМ уже анализируя этот датчик рисует букву P на экране и разрешает или запрещает вращение стартера. Этот датчик одинаково может сломаться и на АКПП и на МКПП.

1. Например Пежо 308 ключ вытаскивается с АКПП на передаче

2. Не включится пока датчик паркинга исправен и как только он сломается машина аналогично заведется и поедет как с неисправным датчиком нейтрали на МКПП и заметим что ручник при этом на 99% будет вообще не затянут.

PS

С чего вообще все гении решили что датчик паркинга на АКПП вечный а на МКПП датчик нейтрали это 50/50 сломается! Принцип работы обоих датчиков можно сказать идентичен.

В смысле режут? Я ставил B94 просверлил отверстие 6мм туда с трением прошел штекер и потом с трением вошел сам светодиод.

Есть небольшой толк для тех кто покушается на машину, видно как бы что есть сигнализация. Возможно это заставит пойти угонщика в соседний двор где нет светодиода.

Приятного Вам вечера!)

Я думаю мое пожелание пригодится всем у кого автомобиль с МКПП и датчиком нейтралки. Тогда автозапуск можно делать по схеме как с АКПП. просто заглушил, вышел и всё.Потом просто взял и завел автозапуском. Многие пишут что датчик может сломаться и поехать... Ответ тогда мой такой, что и на АКПП может сломаться датчик паркинга и машина забытая на Драйве также поедет. Плюс не забываем что с МКПП ещё делается проверка на наличие затянутого ручника. Если он не затянут то и попыток запуска не будет. Получается датчик нейтрали + ручник = 2ная защита. и нет необходимости с данным типом автомобиля делать усложненную схему с программной нейтралью.

Так на сколько я понимаю этот раздел и создан чтобы делать свои пожелания? Или раздел чисто для галочки чтобы люди думали что Старлайн всегда приветлив и учитывает поежлания пользователей? Речь же идет не о нововведениях наподобие бегущей дорожки из габаритных огней. Прошу лишь усовершенствовать из того что уже есть.

Речь идет не каком-то автомобиле единичной сборки. Nissan Tiida и Sentra c МКПП и кнопкой старт-стоп было выпущено предостаточно. Поэтому данная доработка пригодилась бы многим. Просто не каждый кто столкнется с этой проблемой сразу побежит на форум или искать телефон тех поддержки. Возможно просто ругнется и всё. Я надеюсь хотя-бы один разработчик прочитает сию тему и ответит смогут они это сделать или нет.. Дискутировать можно бесконечно и писать тут тонны строк в то время как для реализации моего пожелания нужна всего одна строка кода (на прерывание цикла запуска и просто break).

Ладно) Мне просто хотелось бы услышать что-то от программистов СтарЛайн.