При таком подключении, именно к личинке закрыть и открыть, не складываются зеркала (штатка в охрану не встает). 

На е66 даже реле не нужно использовать для блокировки кнопки багажника. Достаточно использовать свободный минусовой вход и один минусовой выход. И написать простую программу гибкой логики 

На атлас нет проблем с мягкой посадкой.

Это как вариант. Странно что раньше никогда проблем с этим не было

Приветствую. Камри 2018г.S/S.

A93v2. 

Подключено аналогом к личинке отпирание (черн/бел). Закодировано снятие с личинки. 

Часто происходит такая ситуация :

Поставили в охрану, подождали пока встанет штатка. 

Открываем старлайном - снимается с охраны и в этот момент один раз успевает крякнуть штатная сигнализация клаксонами. 

Заметил что импульс на отпирание происходит иногда а с задержкой, скорее всего из-за этого штатка и не успевает сняться с охраны. Если делать импульс на снятие гибким, все равно иногда импульс происходит с небольшой задержкой. Почему так может происходить? Кто сталкивался? Откат на S6/S9/T1 не помогает. Может можно сделать задержку отпирания ЦЗ по CAN в прошивке ? Чтобы аналог 100% успевал сработать. Ситуация и на текущей и на альфе. 

Раньше данные команды были реализованы по удобнее , 1+1, 2+2. Сейчас же вместо того чтобы бесшумно закрыть , можно случайно включить панику, недожав кнопку.

Так разрезать провод кнопки и померить сопротивление кнопки, может там 1ком... 

После активации штатного запуска в приборке появляется меню дистанционного запуска. Там есть пункт климат. В нем 2 параметра обычно - Авто и Последнее положение. Что-то типо этого.

Ставил 2can2lin с некоторыми переделками в а94, все отлично, в том числе бесключевой

Здравствуйте, почему Обход на а93 не доступен для данного авто?