Как то ставил на рапида 18г, тоже цз глючил по кану, старлайн раз из 10 мог не отпереть/запереть, рандомно, решение было только активировать Штатный ключ на заведенную через вагком, и пользоваться только штатным пультом. Активация управления штатки не помогало, тоже самое было. 

На алмере тоже раз слетал через месяц. Что за алгоритм? Если контроль зажигания по кан, и подключен ещё аналогом жёлтый провод, то кан мониторит и то и то? 

Что происходит?

Нет конечно, на а93...) странно, но ставил одновременно на 2 машины а93, и задумался об этом "недостатке", решил проверить и не получилось снять, а валетом при этом сразу снялось, решил что  "недостатка" все таки нет... Бесключевой тоже получается через неё обучать? На антенне кнопка  тупит, так как работает по uart вроде, возможно из-за этого некорректно нажатия отрабатываются и иногда не получается нормально нажатия сделать 

Как то пробовал снять аварийно с охраны кнопкой на модуле, не снимается. Кнопкой валет снимается без проблем, так что кнопка на антенне не все функции выполняет. 

Я ставил 500 ом, нормально работает. 

Если есть мультируль, то проблем нет, глушение не нужно, просто сели в машину и кнопкой на руле сбросили надпись и поехали. А если нет мультируля, то надпись так и будет висеть и ничего не будет видно на панели из за неё, тогда необходимо глушение. 

Это точно? Просто приехал клиент, после замены брелока тревога была, так как метку не находил, включил метку, все стало норм, на последок  решил проверить без батарейки, сработала тревога, убедился что в этом проблема. И после того как вставил батарейку не проверил осталась ли активна метка... Уехал. Теперь думаю не стала ли у него снова тревога включаться после вытаскивания батарейки

Вообще вроде можно ставить прошивку от 2005г и все работает у людей 

Кнопка в салоне тоже иногда перестает работать на какое то время.