Your comments
При таком подключении, именно к личинке закрыть и открыть, не складываются зеркала (штатка в охрану не встает).
На е66 даже реле не нужно использовать для блокировки кнопки багажника. Достаточно использовать свободный минусовой вход и один минусовой выход. И написать простую программу гибкой логики
На атлас нет проблем с мягкой посадкой.
Это как вариант. Странно что раньше никогда проблем с этим не было
Приветствую. Камри 2018г.S/S.
A93v2.
Подключено аналогом к личинке отпирание (черн/бел). Закодировано снятие с личинки.
Часто происходит такая ситуация :
Поставили в охрану, подождали пока встанет штатка.
Открываем старлайном - снимается с охраны и в этот момент один раз успевает крякнуть штатная сигнализация клаксонами.
Заметил что импульс на отпирание происходит иногда а с задержкой, скорее всего из-за этого штатка и не успевает сняться с охраны. Если делать импульс на снятие гибким, все равно иногда импульс происходит с небольшой задержкой. Почему так может происходить? Кто сталкивался? Откат на S6/S9/T1 не помогает. Может можно сделать задержку отпирания ЦЗ по CAN в прошивке ? Чтобы аналог 100% успевал сработать. Ситуация и на текущей и на альфе.
Раньше данные команды были реализованы по удобнее , 1+1, 2+2. Сейчас же вместо того чтобы бесшумно закрыть , можно случайно включить панику, недожав кнопку.
Так разрезать провод кнопки и померить сопротивление кнопки, может там 1ком...
После активации штатного запуска в приборке появляется меню дистанционного запуска. Там есть пункт климат. В нем 2 параметра обычно - Авто и Последнее положение. Что-то типо этого.
Ставил 2can2lin с некоторыми переделками в а94, все отлично, в том числе бесключевой
Customer support service by UserEcho
Пока отпустили так, в customize settings все как обычно. Но ведет себя авто не как обычно)